1.5t福克斯原廠點火線圈 5發動機換完正時皮帶點火線圈沒火

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福克斯1.5發動機換完正時皮帶點火線圈沒火

正時皮帶安裝不正確。

?？怂?.5發動機換完正時皮帶點火線圈沒火的原因是正時皮帶安裝不正確，如果正時皮帶沒有被正確安裝，發動機就不能正常工作，就會導致發動機無法點火。

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

?？怂裹c火線圈多久更換

點火線圈這玩意就跟火花塞一樣，是需要及時更換的消耗品。在發動機運轉時，點火線上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要發生老化甚至破損。

點火線圈因此只要工作正常就不用更換

在汽車點火線圈大批量連續生產過程中,對其性能參數進行在線檢測,不但能夠準確地判斷產品品質性能指標和工藝技術參數是否達到設計要求,而且,通過對檢測數據的分析處理,能夠正確判斷這些性能指標和技術參數失控的狀況和產生的原因,進而對工藝設備進行及時地調整來消除失控現象。在點火維修過程中,經常遇到車輛因無高壓火起動不著的故障,在判斷故障時,常無法確定是分電器損壞,還是點火線圈損壞而引發的故障。

福克斯 點火線圈

1.福特福克斯點火線圈的測試方法如下：1。

2.點火線圈的初級端接12v正極，另一端是冷端，接最后點火級的功放。

3.啟動發動機時，初級冷端從12v跳到0v。你可以用指針式萬用表電壓塊測試它，觀察指針的擺動。

4.很難觀察到數字儀表數字的頻繁變化。

5.如果二次側有高電壓，當連接火花塞時會跳。

6.如果沒有火花，點火線圈損壞。

7.2.點火驅動模塊的點火線圈是內置的。

8.如果發動機電腦發送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下測試點火線圈。

9.DC檢測：初級電阻值為0.5~ 1.2。

10.次級電阻值為1k~ 6k。

11.如果內部有高壓防脫二極管，指示器要用10k檔，而且要單向導通。

12.注意有些點火線圈有二次開路，但負載正常，說明高壓已經越過附加短路間隙，仍可使用。

13, 4.閃絡消除試驗：用大功率二極管，發射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，應進行二次閃絡。

14.觀察火花之間的間隙距離。

15.電壓越高，火花之間的間隙越大。

16.觀察火花的厚度。

17.火花比粗糙的火花更濃。

18.最好是火花較粗，火焰明亮潔白，爆炸聲音清脆響亮。

19.使用解碼器讀取故障代碼。一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有問題。

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