電動汽車電瓶接錯正負極 電動車電瓶的正負極接反

很多朋友對于電動汽車電瓶接錯正負極和電動車電瓶的正負極接反不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

電瓶充電時正負極接反了會把電瓶燒壞嗎,就幾秒鐘

不會。

電瓶正負極接反了，電瓶不會壞，會導致車輛電子元件損壞，最容易出現(xiàn)的問題就是燒壞保險和一些控制單元。因為二極管在很多控制單元里面，二極管的特性就是單向?qū)ǎ砸坏┘由戏聪螂妷河锌赡軐е乱粯O管擊穿從而造成電瓶正負極短路。一般情況下電腦板、傳感器最有可能損壞。

電瓶充電注意事項

汽車電瓶故障燈亮，需要及時充電，起動的車子可以用1500轉(zhuǎn)60分鐘以上充電，再用1900轉(zhuǎn)以上充電60分鐘以上。

汽車長期不用，電瓶每天漏電1%左右，如果連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱休眠”電流）約80mA，如果有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般電瓶每天約有2~3%的電量被消耗。

電瓶正負極接反了有什么后果

電瓶正負極接反的后果是燒毀電路。

有電腦板控制系統(tǒng)的汽車，其電腦板始終保持通電狀態(tài)，一旦電源接反，首先燒毀的就是這類電路，燒毀電路是一瞬間的事，當看到冒煙等現(xiàn)象時，可能已經(jīng)造成很多電器損壞，無法預判。

汽車電瓶正負極區(qū)分

汽車電池的正負極區(qū)分得很好。一般來說，正極有一個+，負極有一個-。并且正極接線柱比負極接線柱厚，正極接線柱的導線多，負極接線柱只有一根導線。

汽車電瓶

汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉(zhuǎn)化為電能。通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

蓄電池它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學能，放電時化學能又轉(zhuǎn)化為電能。

電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。

鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫作二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28%的稀硫酸。

電動車電瓶的正負極接反會導致什么結(jié)果

電動車的高壓蓄電池接反，會無法完成“高壓系統(tǒng)上電”的動作，當然也無法行車。

還有就是會燒毀保險，這是一種可能。另一種可能是如果您的車在電瓶正負反接的話而且嘗試啟動的話，會燒毀啟動機。

在電動車中，高壓蓄電池與高壓系統(tǒng)之間的連接，是通過高壓繼電器上電的，而高壓繼電器是否上電，還要經(jīng)過BMS（高壓電池控制器）判斷和控制。

BMS判斷高壓系統(tǒng)是否具備上電條件之一，就是高壓蓄電池的極性。

高壓蓄電池與外部高壓系統(tǒng)的連接，工程師在機構(gòu)上也設計了“防反接”措施“。通常情況都是設計成”只要能裝上就是對“的防錯設計。