eps電動助力轉向運動模式和舒適在油耗上有區別嗎?

運動模式下油門踏板比舒適模式更靈敏，運動模式下油耗更高。但是運動模式下的汽車動力要比舒適模式下的好。舒適模式是一種相對平衡的模式。舒適模式的動力比運動模式差，但舒適模式的油耗比運動模式低。

運動模式和一般的方法的差距是發動機的轉速比不太一樣導出來推動力不太一樣。一般的方法比運動模式更舒適和油耗低。運動模式比一般的方法的油門踏板更靈巧回應。運動模式比一般的方法方向更盤重，控制更靈巧。

運動模式和標準模式在動力、油耗、舒適度和使用場景等方面都有明顯的區別。 動力：運動模式相對于標準模式來說，動力更足、扭矩輸出更激進。在運動模式下，發動機的轉速會相對高，并且變速箱的擋位也會相當低。

油耗：運動模式與普通模式相比，油耗增加。也就是說普通模式更省油。舒適度：運動模式與普通模式相比，舒適性降低。不過有些車型會自動調整懸架。基本上普通模式比運動模式要舒服很多。

以下是運動模式的相關介紹：舒適模式：舒適模式一般是日常駕駛模式以較小的換擋頓挫和較低的油耗為調教方向。經濟模式：如果是在高速行駛切換到經濟模式汽車會更省油如果在高速上超車建議使用舒適模式。

效率可高達90％以上，液壓動力轉向效率一般在60%~70%：2．路感和回正性好，EPS結構簡單，內阻小、回正性好，改善了汽車操縱穩定性：能耗少。