現代雙離合變速箱 現代干式雙離合變速箱怎么樣

很多朋友對于現代雙離合變速箱和現代干式雙離合變速箱怎么樣不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

現代干式雙離合變速箱怎么樣

干式雙離合變速箱：1、優點：雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果；2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。由于換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上；3、缺點：由于沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器“半聯動”的動作，所以對于小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來；4、由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升降擋的過程中需要向發動機發出電子信號，經發動機回復后，與發動機配合才能完成升降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。

北京現代有哪幾款車是用雙離合變速器的

北京現代的明途新出的一款1.6T的車型即將搭載7速雙離合變速器（供應商為LUK集團與大眾DSG屬同一供應商）在韓系車領域中與K4

1.6T的動力總成完全相同。

另外

即將于明天2月在北美車展中亮相并與明年5月即將在國內上市的北京現代第九代索納塔也將搭載一臺1.6T的變速箱與7速雙離合變速器的動力總成（這套動力總成與現款使用的K4

動力總成略有不同

發動機調教以及變速箱調教上有所差異）

希望會有好的表現。

現代21款途勝的7速雙離合變速箱可靠性怎么樣

北京現代新途勝采用的是干式雙離合變速箱，關于全新途勝使用的這臺現代7速雙離合變速箱出現過熱情況的討論從它上市以來就沒有停過。癥狀是在堵車和連續爬坡的路況下，行車電腦會出現“變速箱溫度過高，請停靠在安全處”的報警。對于像全新途勝這種采用干式雙離合變速箱的車型來說，離合器沒有浸泡在油液當中，動力結合時摩擦更為直接，效率更高，在擁堵和連續爬坡起步等情況下就相對容易出現過熱問題。簡單點說，所有采用雙離合變速箱（包括濕式雙離合）的車型，都或多或少存在過熱的隱患（在全新途勝的車主手冊里廠家也都明確表示在極端情況下可能會出現這種問題），如果您不放心，就不必考慮采用雙離合變速箱的車輛。

北京現代途勝的變速箱質量還是比較好的，把車輛設置到SPORT模式之后，發動機轉速會保持在相對活躍的中高轉速區間，整個2擋，全新途勝都能提供比較充足的動力，出彎之后的提速過程還能夠給人提供一點刺激感。