f1 賽車(chē)是不是四驅(qū)車(chē) F1賽車(chē)為什么不用四驅(qū)

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賽車(chē)用前驅(qū)還是后驅(qū)或四驅(qū)

其實(shí)一般來(lái)說(shuō)前驅(qū)車(chē)型賽車(chē)都是低級(jí)賽事用車(chē)，因?yàn)榍膀?qū)車(chē)的本身操控性能競(jìng)技屬性就低，而且價(jià)格廉價(jià)，所以比如BTCC、WTCC，這些就已經(jīng)是前驅(qū)車(chē)賽事中的頂級(jí)賽事了（參賽車(chē)輛比如WTCC就是雪鐵龍愛(ài)麗舍的賽車(chē)版，BTCC則有沃爾沃V40的賽車(chē)版），另外拉力賽事的低級(jí)組別也均是前驅(qū)車(chē)

但是再高級(jí)一點(diǎn)的賽事就不好說(shuō)了，不過(guò)一般來(lái)說(shuō)GT賽車(chē)賽事均采用后驅(qū)車(chē)，比如DTM這種賽事就均為后驅(qū)車(chē)，后驅(qū)車(chē)雖然操控精準(zhǔn)、動(dòng)力輸出強(qiáng)，但一旦控制不好很容易失控，再相當(dāng)于前驅(qū)車(chē)容易推頭來(lái)說(shuō)，四驅(qū)車(chē)其實(shí)是一個(gè)比較折中的車(chē)型，不過(guò)一般方程式賽車(chē)都是后驅(qū)車(chē)，而且沒(méi)有TC（牽引力控制），所以實(shí)際上很容易失控，不過(guò)加上強(qiáng)大的下壓力與操控調(diào)校一般來(lái)說(shuō)會(huì)好一些，再加上頂級(jí)車(chē)手的操控，像F1賽車(chē)那樣大馬力的后驅(qū)車(chē)才能得以駕馭

另外拉力賽事的話以前基本上都是后驅(qū)車(chē)，現(xiàn)在頂級(jí)級(jí)別就都是四驅(qū)車(chē)了（畢竟對(duì)于復(fù)雜路況優(yōu)勢(shì)很大），藍(lán)旗亞可以說(shuō)是最后一個(gè)把后驅(qū)拉力賽車(chē)發(fā)揮到極致的廠商，在從前的Group B賽事中打敗四驅(qū)車(chē)創(chuàng)造了的奇跡，但也以一起車(chē)毀人亡的慘烈事故葬送了頂級(jí)車(chē)手、領(lǐng)航員，并使Group B賽事從此被取消

另外還有一個(gè)比較奇葩的車(chē)就是日產(chǎn)的勒芒賽車(chē)，那是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車(chē)，與其中置四驅(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比簡(jiǎn)直奇葩，不過(guò)最后也只因秋毫之差痛失冠軍，只能說(shuō)比較成功吧。畢竟把前驅(qū)車(chē)都弄到這么強(qiáng)大了

F1賽車(chē)為什么不用四驅(qū)

四驅(qū)車(chē)是要把動(dòng)力分散到四個(gè)輪胎以保證足夠的抓地力和穩(wěn)定性，適用于越野和混雜路面。F1比賽都是在正規(guī)場(chǎng)地，沒(méi)有傾斜坡度不用四驅(qū)。雖然馬力輸出仍然相同，但是分配到四個(gè)輪子會(huì)增加摩擦阻力讓速度慢一些。總之：驅(qū)動(dòng)方式取決于路況，四驅(qū)適合于坡路，多用于大功率然而極速并不太高的汽車(chē)。

普通汽車(chē)都是單驅(qū)車(chē)嗎賽車(chē)都是四驅(qū)車(chē)嗎

這個(gè)都不一定的。常見(jiàn)的小轎車(chē)前驅(qū)比較多，后驅(qū)四驅(qū)的也有。賽車(chē)也不一定，馬力比較小的賽車(chē)也有很多前驅(qū)；F1就是后驅(qū)。越野賽車(chē)一般都是四驅(qū)。因?yàn)楦鞣N驅(qū)動(dòng)形式有各自的特點(diǎn)。