特斯拉model y剎車變硬 特斯拉剎車變硬還能踩

這篇文章給大家聊聊關于特斯拉model y剎車變硬，以及特斯拉剎車變硬還能踩對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

特斯拉modely哪里設置主動剎車

Model Y的車型上配備了自動緊急制動功能，當系統檢測到車輛正面碰撞無法避免時，自動緊急制動功能會進行制動以降低車輛速度和沖擊力度。

Model Y的自動緊急制動功能屬于主動安全功能，它在啟動車輛是始終保持啟用狀態，如需在當次駕駛過程中禁用，可通過點擊觸摸屏“控制--Autopilot自動輔助駕駛--自動緊急制動”進行關閉。

特斯拉第二腳剎車還是硬的

剎車變硬的本質是沒有助力，或者助力失效。由于ibooster系統助力的存在，正常情況下我們剎車，腳踏板12-20公斤力，就可以產生大于1g的減速度，也就是用3秒從100公里到剎停的減速度g值，這個是非常猛烈的急剎車。（看上一篇文章：全力剎車不到1g，特斯拉數據計算）

請注意：120-200牛，就是12-20公斤的腳踏板力，是一個成年人都能輕松踩出來的，包括18歲剛剛拿到駕照40-45公斤重的女孩子。

在一級安全失效的情況下，博世ibooster系統失效或者電量不足。這時候是沒有助力的，踏板就很硬。但系統會通過ESP泵的蓄壓器給四輪分泵釋放壓力去制動。

我再重復一遍：一級安全失效的模式下，博世ibooster系統失效了，剎車踏板就變硬了。

再看二級失效：

二級失效是完全靠腳剎了，通往四輪剎車分泵的液壓力也完全靠腳踩出來。ibooster系統和ESP的助力都沒有了，這時剎車踏板也很難踩動。即使你踩了50公斤的力（一袋水泥就是50公斤，你可以試試有多重），也只能產生0.25g的減速度，就算是100公斤的胖子，站到剎車踏板上，也不可能踩出1g的減速度。0.25g就好像你平時避讓其他車輛減一下速，避讓后再提速一樣，0.25g只是減速和剎停的期望值相去甚遠。

特斯拉剎車變硬還能踩

有傳感器。特斯拉剎車變硬還能踩是因為剎車踏板下都有一個傳感器，當駕駛員踩下剎車的時候，傳感器會將一個剎車信號傳送給電腦，汽車就會主動降低或切斷動力輸出，如果同時踩著油門不放或者開啟了自動駕駛，車輛一樣會停下來。