水淹車不拆解發動機判斷是否受損 車輛涉水不拆卸能否定損

今天給各位分享水淹車不拆解發動機判斷是否受損的知識，其中也會對車輛涉水不拆卸能否定損進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

發動機進水就一定報廢嗎

不一定，只要沒有在水中二次啟動就不會報廢。

首先要大致判斷發動機處于什么樣的狀態。情況基本分為三種

一、車輛在水里泡過后導致發動機進水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發動機都沒被啟動過。

二、車輛在水中行駛，由于發動機進水導致其熄火；

三、發動機進水后（少量積水，不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機并進行過一段距離的駕駛。

最壞的情況

通過用扳手轉動曲軸就可以初步判斷連桿受損程度，拆解后就要視具體情況對活塞、連桿、缸體等進行整體更換。迫不得已的情況下，整體更換發動機也是有必要的。

其實發動機就像汽車的心臟，對于汽車有這十分重要的作用。要想盡量減少發動機進水帶來的損失，選擇一款有優良的發動機配置的車子也是很重要的。

例如：江鈴推出的馭勝S330，具備了低速高扭、動力輸出寬泛、避免發動機爆震、提升燃油使用效率等優點！搭載的渦輪增壓發動機采用了缸內直噴、雙可變氣門正時等技術。它的最大功率達到了120千瓦，峰值扭矩也達到了250牛米/1500-3500轉。

發動機進水曲軸傳動靈活還要拆解發動機檢查連桿彎了嗎

需要拆解發動機，檢查連桿是否彎曲。

發動機氣缸進水導致發動機連桿彎曲或斷裂，當車輛在路面積水的道路行駛時，發動機會將水吸入汽缸。最初進入汽缸的水在缸體高溫的作用下很快形成水合氣，使該缸無法形成可燃混合氣。

進水量增多，水會積存在活塞頂部，使璐燒室的有效容積減少，壓縮阻力增大，活塞傳給連桿的壓力也增大。

擴展資料：

氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。