寶馬x5l有空氣懸掛嗎 19款寶馬X5是不是空氣懸掛是不是都有底盤高低調節功能

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2020款寶馬x5要加裝空氣懸掛嗎

如果考慮到駕駛舒適性，2020款寶馬x5可以配備空空氣懸架。空氣懸架會根據不同的路況和距離傳感器的信號判斷車身高度的變化，然后控制空空氣壓縮機和排氣閥自動壓縮或拉伸彈簧，從而減小或增大底盤的離地間隙，增加高速車身或復雜路況通行的穩定性。2020款寶馬x5的外觀極具侵略性，設計強勁犀利，整車尺寸較前代車型略大，更大的進氣口和全新的啞光色車底護板一直延伸到車頭中央的進氣格柵，雖然尺寸更大，但并沒有失去一貫的對稱性。

19款寶馬X5是不是空氣懸掛是不是都有底盤高低調節功能

2019款的寶馬X5全系都不帶空氣懸架，但是30iM運動套裝和40i尊享版都提供選裝，選裝空氣懸架之后才有底盤高低調節功能，沒有選配只是普通懸架的話是不能升降底盤的。

2020款也是全系沒有標配空氣懸架的，需要花2.3到2.4萬選裝。而21款只有頂配標配了空氣懸架，但是取消了其他配置。總之，新款X5基本上都需要選裝才有空氣懸架。

2021款x5為什么減配空氣懸掛

2021款x5減配空氣懸掛是因為缺少零件。寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，1999年底在美國上市。該款汽車軸距2975mm，車重2200公斤，最高時速243千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.0或3.0L，正在銷售的是第四代產品。

寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬SUV的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，細節精致。

X5的空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內儲物空間豐富。操控性能極佳，底盤穩扎精良，高速過彎，懸掛對側傾的控制依然游刃有余，車身動態忠實還原對方向盤的操作，高速行駛極其平穩，懸掛在各種路面上都很帖服。動力足夠，引擎的響應敏銳且線性。

油耗相對偏高。最大缺點是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時車內感覺很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。