寶馬318i2011款參數 11年進口318i配置

大家好，關于寶馬318i2011款參數很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于11年進口318i配置的知識，希望對各位有所幫助！

11年寶馬318i是通用變速箱還是采埃孚的

寶馬318i是采埃孚

寶馬所采用的變速箱主要是采埃孚（ZF）品牌的變速箱，如8速變速箱、7速雙離合變速箱和手動變速箱等，尤其8速變速箱，在寶馬的調校下，極其完美的配合寶馬發動機，成為一對動力“黃金搭配”。

2011年寶馬318i二手車價格

車況較好15-18萬左右，寶馬318i的配置：

1、寶馬318i是華晨寶馬繼寶馬325i之后，推出的又一款3系列轎車。根據寶馬慣用的車型編號方法，寶馬318i發動機排量應該為1.8L，然而國產寶馬318i卻采用了排量為2.0L的發動機，這還引發了業內一片爭論。其實汽車編號就如人的姓名一樣，只是個代號，很多人的姓名和他本人的性格都不一樣。車亦如此，寶馬318i是用1.8L還是2.0L的發動機并不重要，關鍵還得看車的性能；

2、寶馬318i的內飾與寶馬325i一樣，采用了黑色和淺灰色相結合的雙色設計，間或一些深棕色的桃木內飾，看上去簡潔大方。轉向盤由運動感極強的三幅式改為了四幅式，其兩側依然分別布置了音響調節按鈕和定速巡航控制按鈕，便于駕駛者的操控。4門電動門窗的控制鍵布置在了變速器換擋桿的兩側，操作時有些不太方便；

3、雖然寶馬318i的外觀和內飾較寶馬325i普通了許多，但是其搭載的4缸4氣門2.0L發動機卻為寶馬318i添色不少。該發動機采用了寶馬獨創的Valvetronic（無級可變電子氣門控制）技術，可以根據油門踏板的位置連續性無級控制進氣歧管升程，根據運動強度調節進氣量。在采用該技術后，發動機扭矩輸出較原來提高6%，燃油消耗降低10%，廢氣排放降低40%；

4、根據數據顯示，寶馬318i的發動機最大功率為105kW，在3750r/min時，就可達到200N.m的最大扭矩，這對于汽車起步和再加速性能都至關重要，其0100km/h的加速時間僅為10.2s，最高車速達到214km/h。另外，寶馬318i的平均百公里油耗只有8.1L，這在國產同排量車型中也是出類拔萃的。

11年進口318i配置

胎壓報警、前排側氣囊、剎車輔助等。2011年寶馬318i是一款中型車，能源類別汽油環，保標準國四搭載1.8l直列四缸自然吸氣發動機，馬力156匹車身結構四門五座三廂車，11年進口318i配置胎壓報警、前排側氣囊、剎車輔助等。