采用CNC工藝定制氣門室蓋,留有兩個強制通風口,可以直接連接到機油透氣壺。至于紅色的點火線圈,則是來自奧迪R8,類似的流用改裝方式,在大眾車系中很常見。
油氣分離是EA888始終逃不過的一個坎,所以不少車主都會在原廠油氣分離的基礎上外接一個機油透氣壺。內飾多處已經拆空,加上了一套與車身同色的防滾架。
由于其鑄鐵缸體的因素,大眾ea113發動機相比現在的一些擁有全鋁發動機在重量上也是非常吃虧的。由于發動機重量大,所以就直接造成車頭重,在激烈駕駛或者賽道駕駛的時候極容易造成推頭(轉向不足)的現象。
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