2014發(fā)現(xiàn)4柴油版參數(shù) 路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版報價多少馬力

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路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版報價在80多萬，還是可以入手一輛的：

1、四方設(shè)計方便：路虎發(fā)現(xiàn)4在2009年正式面世，新車與發(fā)現(xiàn)3共享了大量機械結(jié)構(gòu)，并對外形和內(nèi)飾進行了升級改造。四方的設(shè)計在用戶進行越野體驗的時候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進行判斷；

2、動力足、扭力強：改款后的發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)只提供兩款動力選擇，分別是3.0LV6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0LV6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。發(fā)動機發(fā)力早，輸出暢順，有大排量自吸發(fā)動機的感覺。雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪介入工作。發(fā)動機最大馬力為250hp/4000rpm，峰值扭力為600Nm/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且龐大的扭力能在較低的轉(zhuǎn)速下就可以全數(shù)輸出，對于體型龐大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境；

3、油耗不大：發(fā)現(xiàn)4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的話，續(xù)航里程超過1000km也不是問題。

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路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版百公里油耗多少

1和4的平均油耗只有9L左右。

2.如果全程高速，1000km以上的續(xù)航里程不是問題。

3.路虎發(fā)現(xiàn)四的配置：1。

4.改裝中發(fā)現(xiàn)的第四款在國內(nèi)只提供了兩種動力選擇，分別是3.0LV6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0LV6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。

5.早期發(fā)動機動力的感覺，輸出平順，大排量自吸發(fā)動機；2.兩級渦輪版本只有一個渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，當輸出功率較高時，只有兩個渦輪會同時參與。

6.發(fā)動機最大馬力250hp/4000rpm，峰值扭矩600Nm/2000rpm。

7.雖然馬力并不出眾，但充沛的扭矩比同排量的汽油版大33%以上。

8,3.而且巨大的扭矩完全可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出，這對于巨大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境。

路虎發(fā)現(xiàn)4 3.0柴油版 最快能跑多快

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版的官方數(shù)據(jù)是百公里加速9.6秒,最高時速180公里。

車速和什么有關(guān)：

（1）與控制器的限流有關(guān)，通常控制器限流有28A，30A和33A。限流越大，速度越快。

（2）與電機的磁鋼片還有繞線方式有關(guān)。市面標準電機是30毫米磁鋼，磁鋼片的長度越長以及質(zhì)量越，電流輸入后得到的作用能就越大。好銅線是1級紫銅繞線為5層。根據(jù)繞線方式的不同速度也不同。市面上通常有兩種相位角度的電機，一種是60度，一種是120度，其中60度的起步稍微快力度稍微大些有推背感，120度的則再力度方面沒有60度的大，起步相對柔和緩慢些，但是全速的情況下，120度在速度方面會比60度的快。