濰柴p10發動機氣門間隙調整方法

1、① 調節第2和4缸的進氣門間隙；② 調節3缸的制動間隙和排氣門間隙 (侁先調制動間隙，后調排氣門間隙)。

2、一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。

3、缸進、6缸進排都調整，然后再轉動發動機一周，6缸進氣門剛剛點頭時，調整1缸進排、2缸進、3缸排、4缸進、5缸排。冷態時，進氣門間隙為30絲，排氣門間隙為40絲。調整完后，再轉動發動機按上面的方法檢查一遍。

4、冷態時，進氣門間隙為30絲，排氣門間隙為40絲。調整完后，再轉動發動機按上面的方法檢查一遍。發動機能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等。

5、氣門間隙調整方法如下：通常在冷車狀態下檢查氣門間隙。將氣缸蓋罩打開，按次序檢查，通常是每一缸壓縮行程終了時，開始分別檢查各缸進、排氣門間隙。

6、通常汽油發動機氣門間隙為：進氣，25~30絲；排氣，35~40絲。柴油機要大一點：進氣35~40絲；排氣：45~50絲。