吉利帝豪15款參數 吉利帝豪的參數

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帝豪的參數

帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的第一個全球車平臺，依據歐洲法規和標準進行開發，可以向發達國家和地區出口。帝豪EC718和EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統來自德國西門子，底盤調校為荷蘭PDE公司，控制模塊采用德國博世M7.8系統，首批搭載1.8升CVVT發動機，升功率達到57.2千瓦，后續還將配置D-CVVT發動機，可升級滿足歐五排放標準。

帝豪EC718和EC718-RV作為汽車戰略轉型的力作，滿足全世界范圍內高等級的技術標準和嚴格的法規要求。充分考慮了行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項安全標準、排放標準、綠色認證標準。

后續將搭載全新4G-N系列D-CVVT汽油機，配備進排氣雙可變氣門正時系統，排放達到歐V標準；4D系列先進柴油機，同樣達到歐V排放；具有同級別車型領先的尺寸，駕乘空間更加寬敞舒適；外形處理大處大刀闊斧，小處又精雕細琢，起落瀟灑漂亮。帝豪EX7有著與豐田RAV4完全一致的2660mm軸距，車身外觀尺寸為4544×1832×1671mm，與RAV4車身長度4630mm扣除外置備胎的厚度后也大致相仿。更加明顯的證據是，除了麥弗遜前懸架，對比帝豪EX718和豐田RAV4的雙叉桿獨立后懸架細節，即便在一些微小細節上也相當一致。后懸架在懸臂，拉桿，中部帶有三個孔橫梁，甚至一些膠套、螺絲等都完全一樣，除此之外，車底的油箱外形及布局，以及排氣管的走向都高度一致。從之前的信息來看，包含了1.8L和2.0L汽油發動機，兩款配置D-CVVT進排氣可變氣門正時系統的JLγ-4G15和JLδ-4G18發動機將分別出現在EX715和EX718車型上。除此之外，還將配置2.0L的4D20渦輪增壓柴油直噴發動機，預計這也將是首款柴油版車型。

15款帝豪自動擋模擬幾速講解

四速。

2015款帝豪自動擋是四速，2015款帝豪采用的是4at變速箱，這款變速箱的技術老舅通過四速進行檔位轉換，使車輛在行駛過程中的平順性比較一般。

在行駛過程中會有明顯的抖動感，而且車輛的油耗相對是比較偏高的，但是這款at變速箱的質量非常穩定，非常的皮實耐造。

2016款帝豪配置參數

發動機：1.3T/L4/133馬力，變速箱：CVT無級變速，發動機最大功率(kW)：98。根據查詢汽車官網得知：新帝豪2016款車型共有13款，含有1.3T、1.5L共2種排量，有手動、無級變速共2種變速箱選擇，發動機最大功率：98.0kW，最大馬力：133PS，最大扭矩：185.0N·m，車身長寬高：4631×1789×1470mm。