凱美瑞混動(dòng)版技術(shù)參數(shù) 凱美瑞混動(dòng)多少馬力

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凱美瑞混動(dòng)馬力

混合動(dòng)力凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5升。凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車。該車軸距2825mm，長(zhǎng)寬高分別為4885mm、1840mm、1455mm。凱美瑞是一款四門五座轎車。凱美瑞的汽油版采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。混動(dòng)版也使用了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是混動(dòng)版使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率沒有汽油版強(qiáng)。混合動(dòng)力凱美瑞的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5700rpm，最大扭矩為221Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600至5200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率為88kw，最大扭矩為202nm。凱美瑞前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也比較高。

凱美瑞混動(dòng)變速箱

凱美瑞混動(dòng)采用的是CVT無極變速箱，它是一種無級(jí)變速器，其優(yōu)點(diǎn)是平順、無級(jí)變速，可以通過改變傳動(dòng)比來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。CVT無極變速箱在某些情況下可能會(huì)出現(xiàn)故障，例如打滑、頓挫等問題，如果您的凱美瑞混動(dòng)出現(xiàn)故障問題，建議您及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐钠嚲S修服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修。

凱美瑞混動(dòng)排量

混合動(dòng)力凱美瑞使用的是排量為2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)。凱美瑞是豐田旗下的中型車。其軸距為2825 mm，長(zhǎng)、寬、高分別為4885 mm、1840 mm、1455 mm。凱美瑞是一款四門五座轎車。混動(dòng)版同樣使用2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是混動(dòng)版使用的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒有汽油版強(qiáng)勁。混動(dòng)凱美瑞的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大功率轉(zhuǎn)速5700 rpm，最大扭矩221 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600到5200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率88kw，最大扭矩202 Nm。凱美瑞前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸掛的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也比較高。