汽車曲軸箱通風系統的結構與原理 曲軸箱通風裝置的工作原理

大家好，關于汽車曲軸箱通風系統的結構與原理很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于曲軸箱通風裝置的工作原理的知識，希望對各位有所幫助！

曲軸箱通風裝置的工作原理

在發動機工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環竄到曲軸箱內，竄到曲軸箱內的汽油蒸氣凝結后將使機油變稀，性能變壞。廢氣內含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結在機油中形成泡沫，破壞機油供給，這種現象在冬季尤為嚴重；二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質的出現不僅使機油變質，而且也會使零件受到腐蝕。由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內，曲軸箱內的壓力將增大，機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機油蒸氣會加大發動機對大氣的污染。發動機裝有曲軸箱通風裝置就可以避免或減輕上述現象，因此，發動機曲軸箱通風裝置的作用是：1、防止潤滑油變質，減少摩擦機件的腐蝕。發動機工作時有一部分可燃混合氣和廢氣漏到曲軸箱內，漏到箱內的汽油蒸汽凝結而將機油變稀，性能變壞，降低潤滑效果。如果廢氣中含有水蒸氣和硫的氣體，則會形成硫酸，對機件產生腐蝕。 2、降壓降溫防熱，漏如曲軸箱內的氣體使箱內啊壓力溫度升高，機油從油封襯墊處滲漏和變質。通風后對機油有一定的冷卻降壓防漏作用。 綜上所述，發動機曲軸箱通風裝置的工作原理是通過通風裝置將曲軸箱內的氣體排出，防止潤滑油變質，減少摩擦機件的腐蝕，降低壓力溫度，防止漏油和減少大氣污染。

曲軸箱通風的工作原理是什么

曲軸箱通風的工作原理是當發動機工作時，曲軸箱內的氣體經挺桿室和抽氣管被吸入進氣管，而新鮮空氣經氣門室罩上的小空氣濾清器進入曲軸箱。為了防止發動機怠速和小負荷工況過多的氣體進入氣缸，造成空燃比失調，加設了流量控制閥。

在發動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，這會稀釋機油，降低機油的使用性能，加速機油的氧化、變質。水氣凝結在機油中，會形成油泥，阻塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統，會導致發動機零件的腐蝕和加速磨損;竄氣還會使曲軸箱的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。

為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發動機漏油，必須實行曲軸箱通風。此外，為滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性，在汽車發動機設計過程中也必須進行曲軸箱通風系統設計。發動機安裝了曲軸箱通風裝置就可以解決或減輕上述問題。

綜上所述，曲軸箱通風的原理是通過通風裝置將曲軸箱內的氣體排出，防止潤滑油變質，減少摩擦機件的腐蝕，降低壓力溫度，防止漏油和減少大氣污染。