v8發動機聲浪最便宜 v6與v8發動機的聲浪

大家好，關于v8發動機聲浪最便宜很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于v6與v8發動機的聲浪的知識，希望對各位有所幫助！

國內最便宜的法拉利

法拉利最便宜的是加利福尼亞Calif0rnia2015款標準型，該車搭載一臺V8自然吸氣發動機，最大馬力，560馬力，廠家指導價：309萬元起，4s店祼車最低報價，303萬元起步。

首先458是自然吸氣，488渦輪增壓。自然吸氣的聲浪和渦輪增壓的聲浪。選458，458的聲浪更加高傲，更加有震撼人心。488的渦輪增壓所發出的聲浪雖然哄鳴也挺不錯的.

主要優勢：

法拉利250GTO是法拉利歷史上最重要的車型之一，在20世紀六十年代，250GTO幾乎壟斷了所有汽車賽事的冠軍。

從1952年推出到1964年停產，250GTO只生產了36輛，而現存的僅有5輛。250GTO搭載的3.0L Type125發動機可以說是當時最先進的發動機，該款發動機可以輸出302匹馬力，百公里加速只要5.8秒。

以上內容參考：法拉利

v6與v8發動機的聲浪

v8發動機擁有天然而迷人的排氣聲浪：1、我們接觸的發動機的缸體基本都是直列或v型的。四缸百分之九十九點九是直列的，六缸的除了寶馬那個直六應該沒人用直列了，基本都是V型布置的；2、你要讓一臺直四引擎發出V6V8的聲音那是不可能的。因為V型布置的發動機發出的聲音混厚低沉有力，而很多車主一昧地追求像V8那樣的巨大聲浪，結果把四缸直列發動機改的聲音巨大卻嘶啞，像是在嘯叫；3、建議你該渦輪音，在這個全民增壓的時代被人認出是臺沒用的亂叫車還不如改渦輪，如果可以的話建議改完后刷ECU，刷ECU對車子性能的提升也是很明顯的。

自然吸氣六缸發動機改什么排氣最好聽

我們接觸的發動機的缸體基本都是直列或v型的。四缸百分之九十九點九是直列的，六缸的除了寶馬那個直六應該沒人用直列了，基本都是V型布置的。你要讓一臺直四引擎發出V6V8的聲音那是不可能的。因為V型布置的發動機發出的聲音混厚低沉有力，而很多車主一昧地追求像V8那樣的巨大聲浪，結果把四缸直列發動機改的聲音巨大卻嘶啞，像是在嘯叫。建議你該渦輪音，在這個全民增壓的時代被人認出是臺沒用的亂叫車還不如改渦輪，如果可以的話建議改完后刷ECU，刷ECU對車子性能的提升也是很明顯的。