4zrfe發動機的具體參數 豐田4zr發動機怎么樣

大家好，今天來為大家分享4zrfe發動機的具體參數的一些知識點，和豐田4zr發動機怎么樣的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

4zr發動機怎么樣

為鄰4 zr發動機還是不錯的，這款發動機也是目前豐田車系當中最耐用的一款發動機，支付結構簡單，造價低廉，同時還非常的耐用，而且油耗性也非常的不錯，因此，雷凌4 zr發動機完全不用擔心它的質量問題，用戶可以放心的來使用和購買，可以滿足專用轎車的需要

豐田4zr發動機怎么樣

雷凌是一款全新感覺、引領潮流的緊湊型車，基于豐田MC平臺為中國消費者深度定制。它于2014年4月18日首次亮相，并于2014年夏天正式上線。

豐田Ralink起源于美國版的豐田A級車。外觀犀利、品質卓越的美系車型在北美暢銷多年，銷量長期位居A級車市場第一。雷凌繼承了這種模式的冠軍基因，有著非常高的質量基礎。

豐田Ralink美版的設計創意來自于北美猛禽禿鷹，雷凌在設計上也繼承了其兇猛的風格。這種銳利的外觀給了雷凌高度的認可，并為雷凌創造了一種驚心動魄的視覺和景象感。

雷凌新的1.2T發動機最大功率為85kW(116PS)/5200-5600rpm，最大扭矩為185Nm/1500-4000rpm。與之前的1.6L發動機相比，最大功率有所下降，但最大扭矩明顯增加。豐田在雷凌的1.6升發動機最大功率為97kW(130馬力)。豐田4ZR-FE發動機是豐田ZR系列直列四缸汽油發動機的最新車型。目前，它還沒有用于豐田銷售的任何車型。豐田ZR系列也是豐田最新研發的直四發動機系列，其最大的亮點就是雙VVT-i可變正時系統同時安裝在進氣門和排氣門上。通過在進氣門和排氣門同時安裝可變正時系統，燃燒效率和燃燒狀態的穩定性都得到了極大的提高，從而實現了低油耗、低排放和高性能輸出三大特點。全鋁缸體和缸蓋的設計也體現了豐田新一代發動機在材料和技術上的基本特點。

百萬購車補貼

4ZR發動機好還是2ZR好(豐田)

1ZR這型號N多年前就安裝在東豐的老卡羅拉車上，又過了N年、老卡羅拉變成花冠、這之后的多年花冠就一直是用1zr、他的哥哥卡羅拉就淘汰了1zr升級成2zr,又過了N年的2014年廣汽才大批進口4zr并用于自己的廣豐1.6排量車型上,現在東豐的部分新卡羅拉也用上了4ZR。

有說4zr進口于泰國工廠、也有說是日本進口。不管哪進口的、很明顯4zr是比花冠專用的1zr及升級后的老卡專用的2zr晚出，作為一個嚴謹的企業、晚推出的新產品必然是優于N年前的。尤其是1zr及之后的2zr是國產、在這奶粉都敢摻東西的天朝、國產的品質大家都懂的！