開起來沒變化,大眾新款高爾夫試駕體驗(yàn),分享這個(gè)快樂時(shí)刻

高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

至于操控性能，這輛車與之前的7代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒什么太大差別，方向盤轉(zhuǎn)向相對(duì)偏沉，但指向性還可以。過彎轉(zhuǎn)向時(shí)，非常有信心。盡管說沒有比上一代高爾夫更優(yōu)秀，但依舊是同級(jí)別中比較好開的，跑高速至少甩日系車兩條街。

相比于熟悉的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，第八代高爾夫相比此前車型，在外觀方面的變化也沒有進(jìn)行大刀闊斧式的改變，依然傳承了大眾高爾夫家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。試駕車型的R-Line套件進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

相對(duì)于外觀的變化，我更想跟大家分享高爾夫8車內(nèi)的變化，這也是高爾夫8最大的變化。上面就說到了高爾夫8全系配置了雙聯(lián)屏，從視覺效果上來說，還是體現(xiàn)出了數(shù)字化的。

也許它不是馬力最大的，也不是速度最快的，可能也不是最受歡迎的車型。但它卻是運(yùn)動(dòng)車型中銷量最靠前的。今天，我們聊聊第8代大眾高爾夫GTI。咱們從底盤開始聊。

是的，它就是高爾夫，傳聞它就是國內(nèi)最正宗的德味大眾，此次試駕的版本是2019款高爾夫2T+DSG的動(dòng)力版本，由于車是在某嗨租車租賃的，應(yīng)該是租車平臺(tái)特供版本，其配置定位處于舒適進(jìn)取型和舒適型之中。