蔚來首個三代換電站落戶澳門，“讓加電和加油一樣高效”

10月25日，蔚來第1999座換電站在澳門科學館落成上線。這座換電站已經是澳門地區的第二座蔚來換電站，同時也是澳門首座三代站。澳門首個三代換電站上線 蔚來第1999個換電站

“1999”這個數字對于澳門有著十分特殊的含義。那一年的12月20日，澳門終于回歸祖國的懷抱，娓娓動聽的《七子之歌·澳門》感動了無數同胞。從那一刻開始，澳門就成為了粵港澳大灣區的一部分，作為親歷者，見證、支持并融入了大灣區的快速發展。每一個澳門人，都享受到了這個時代發展所帶來的紅利。

比如我們現在非常熟悉的澳門氹仔島，過去很長一段時間，僅僅是一個2.57平方公里的彈丸之地，后來由于泥沙淤積和人工填海，面積逐漸擴大至6.33平方公里，包括今天的澳門國際機場也是填海填出來的。但直到1999年回歸的時候，氹仔島只有少量的居民，絕大多數澳門人生活在澳門半島。回歸，徹底改變了氹仔的命運。這里圍繞旅游和餐飲服務業，進入了高速發展期，一舉成為澳門高端商業休閑娛樂中心。2005年，第四屆東亞運動會成功在氹仔島上舉行。客觀上大大加速了氹仔的發展，極大地提升了國際上的影響力。

在1999年回歸同時，國務院也批準了在氹仔一河之隔的珠海橫琴開放口岸，至此澳門與內地之間就有了兩處過關通道。而后為了進一步支持澳門的發展，中央還特別批準在橫琴島上建設澳門大學新校區，為澳門學子方便兩地通勤創造各種便利條件。又比如今年以來，“港人北上”成為熱門話題。越來越多的香港人過關到深圳，體驗更加豐富、便捷的生活。同時也有越來越多的香港同胞愿意開車進入廣東自駕旅游。

其實相較于香港，澳門和內地的融合更早、更快，也更全面。澳門人很早就習慣了從珠海過關到內地游玩、消費、品嘗美食。珠海日新月異的變化也讓澳門人看到了一個更加真實的祖國。相信去過澳門的朋友都會有這樣的感受，就是澳門人對于內地游客的態度更熱情，就像是面對街坊鄰居一般的友善。這就是兩邊密切交往的結果，也讓人們在思想理念上保持著高度同頻。

所以對澳門人而言，1999不只是一個年份數字，更是一個里程碑。當新能源大潮到來的時候，不僅內地的消費者積極擁抱新能源汽車，澳門地區政府同樣非常重視新能源汽車在當地的發展。

“1999”對于蔚來同樣有著特殊的意義。

蔚來的第一座換電站，于2018年5月20日在深圳投入運營。從第1座換電站到第1000座上線，蔚來用了4年時間。而從第1001座換電站到第1999座，蔚來耗時僅1年3個月。高效發展的背后，既是蔚來體系化效率的大幅提升，也是用戶認可和支持蔚來換電補能網絡的最好體現。

從2018年至今的5年半的時間里，在換電站的技術上，蔚來完成了兩次迭代。尤其是今年開始大力推進的第三代換電站，相比二代站，它的單站電池倉位增加到21個，單日服務能力最高達到408次；三工位協同換電模式將電池流傳路徑降到最低，換電時間縮短 20%，服務能力提升 30%。此外，三代站配備2顆激光雷達和2顆英偉達Orin X芯片，單站算力達508TOPS。通過智能化，三代站可以完全實現無人值守，能夠更精準地實現車站協同、支持召喚換電、自動泊入等智能功能。

今年10月國慶長假剛過，蔚來換電站累計換電次數突破3000萬次，越來越多的蔚來用戶已經習慣于換電模式。同時，隨著換電站數量的不斷增加，“讓加電和加油一樣高效”不再只是一句口號，而是實實在在的為蔚來車主創造的“福利”。

澳門同胞一直非常關注內地新能源車的發展，有相當多的蔚來粉絲，并且不少人很早就開始使用蔚來。2021年11月15日，澳門首座蔚來換電站（二代站）在澳門葡京人正式上線。從此澳門的蔚來車主不用“羨慕”內地車主可以換電，跑一趟氹仔葡京人的停車場，也能體驗到5分鐘滿電出發的快感。該站的上線，代表著蔚來換電站首次走入特區，補能體系也迎來了一個里程碑。

蔚來選擇第1999座換電站建在澳門，是對歷史的銘記，也是對澳門車主粉絲們最好的回饋。今年底，蔚來還將在澳門開設首家NIO House，屆時，蔚來就能為澳門地區的車主用戶提供更為全面周到的服務了。