內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角計算公式中的參數(shù)取值問題 已知汽車的轉(zhuǎn)向半徑

大家好，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角計算公式中的參數(shù)取值問題相信很多的人都不是很明白。下為什么汽車轉(zhuǎn)向時,內(nèi)側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角：因為轉(zhuǎn)向時外側(cè)車輪走大圓，里側(cè)的車輪走小圓。為了避免在汽車轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生的路面對汽車行駛的附加阻力和輪胎過快磨損，要求轉(zhuǎn)向系能保證在汽車轉(zhuǎn)向時，所有車輪均作純滾動。顯然，這只有在所有車輪的軸線都相交于一點時方能實現(xiàn)。如圖，O為轉(zhuǎn)向中心，可見，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角β應(yīng)大于外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角α。兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時,外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大( )判斷：這道題是錯誤的。汽車在轉(zhuǎn)向時，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速要比內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速要高。而且外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)角要小于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)角。已知汽車的轉(zhuǎn)向半徑***如何求最大偏轉(zhuǎn)角：汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑計算方法如下：精確計算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的計算可以近似為：道路內(nèi)緣圓弧半徑＝轉(zhuǎn)彎半徑-車寬-安全距離。式中，R0—轉(zhuǎn)向輪外輪中心輪跡的最小轉(zhuǎn)彎半徑。以轉(zhuǎn)向輪外輪中心輪跡計算，以車身最外點計算的最小轉(zhuǎn)彎半徑。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡園半徑。轉(zhuǎn)彎半徑，是指汽車行駛過程中，由轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離。最小轉(zhuǎn)彎半徑越小,表明汽車的機動性能越好。其值的大小與汽車的軸距、輪距及轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)角有關(guān)，并應(yīng)根據(jù)汽車類型、用途、道路條件、結(jié)構(gòu)特點及軸距等尺寸在設(shè)計時妥善選取。