最便宜的教練皮卡車哪里賣 用教練皮卡車練一小時車需要耗多少錢的油

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用教練皮卡車練一小時車需要耗多少錢的油

皮卡排量如果是2.0左右的話，一個小時按照正常行車工況應該消耗五六十塊錢的柴油吧。如果是移庫或者其他項目就不好說了。

皮卡教練車和一般皮卡有什么區別

主要區別為副駕駛剎車控制。

皮卡教練車與普通皮卡車在總體上沒有大的區別。

區別只限于三處，最重要的就是副駕駛位置，配備了一個腳剎踏板，可以由坐在副駕駛的教練對車輛進行剎車控制。

其他區別還有怠速調整比普通車輛稍大，主要是為了避免新學員離合器控制不好，減少起步熄火。另一個就是在車輛引擎蓋上，一般會多加裝兩個倒車鏡，位置調整為副駕駛觀察，方便副駕駛位置的教練觀察車輛后方的情況。

其他方面均與正常皮卡沒有區別。

長城皮卡教練車車身多少米長

長城皮卡教練車車身有4.6米長。

長城皮卡是長城汽車的一種，所謂的“皮卡”就是介于轎車和貨車之間的實用多功能工具車，也是貨車的一種。

長城皮卡車是國產車中的一款較不錯的車，且相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯，同時，購買它也能夠極大體現個人愛國精神。在同行業中，長城汽車是國內規模最大的皮卡專業廠。

1996年，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走“專業化”的道路。在發展過程中走過了“三部曲”：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強，先夯實基礎再分步實施；三是做大，在強的基礎上成熟一個發展一個，而在擴張過程中，又注意揚長避短，優勢互補，實現了“低成本擴張，高效益發展”的良性循環，逐漸形成了聯合艦隊。擁有研制開發、技術創新、覆蓋件、發動機、前后橋等技術優勢的配套資源。

長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之后，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20余個國家建立了營銷、服務網絡。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同臺競技而立于不敗之地。

每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，占中國皮卡出口總量的70%以上，是國內皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯酋、沙特阿拉伯的長城豪華大客車在天津新港出口裝船，有7.9米的和8.4米的兩款車,根據協議今后還要有更大批次出口。2010年6月份開始以CKD形式出口實現1000臺/月。

中國長城汽車公司同伊朗Diar Khodro汽車公司合作的皮卡生產線于5月30日在伊朗投產，包括Wingle3型雙排座和Wingle5型單排和雙排座兩款皮卡車型。