高爾夫7為什么要使用非獨(dú)立懸架,這是技術(shù)的倒退嗎

高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4602條)

A、該車懸掛：前面是“麥弗遜獨(dú)立懸架”、后面為“扭力梁式非獨(dú)立懸架”組合。而上一代產(chǎn)品高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6（以下簡稱G6）采用的是后面“多連桿式獨(dú)立懸架”，表面上看確實(shí)也較為理想。

國產(chǎn)高爾夫7采用的扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛也被稱為半獨(dú)立懸掛，進(jìn)口高爾夫7旅行版和高爾夫7GTI采用的為多連桿獨(dú)立懸掛。

您好，同平臺可以做成不同的底盤，也就是說可以懸架形式不同，大小不同，軸距不同，就像速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）個(gè)高爾夫6，他倆都是PQ35平臺的，但是做成了一個(gè)獨(dú)立懸掛一個(gè)非獨(dú)立懸掛，高7和A3也是一樣。

全新第七代高爾夫前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。新款高爾夫后懸架不是獨(dú)立懸架。新款高爾夫配備了三款發(fā)動機(jī)，分別是2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

一些7代高爾夫球后懸架使用四連桿獨(dú)立懸架，而另一些使用扭力梁非獨(dú)立懸架。 合伙人們買車的時(shí)候需要仔細(xì)詢問。高爾夫是大眾心目中非常典型的緊湊型車輛，該車在國內(nèi)的銷量和口碑都非常好，該車在國內(nèi)受到很多年輕消費(fèi)者的歡迎。