比亞迪f0水溫老是報警 比亞迪F0發動機老是過熱報警是如何

大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關于f0水溫老是報警，f0發動機老是過熱報警是如何這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

比亞迪F0水溫報警怎么辦

如果只有這么一次故障的話，可能是因為水溫傳感器出現臨時故障，導致的行車電腦報警。如果是長期水溫過高的話，主要原因有：水循環系統的故障：水箱、內部水道堵塞則影響冷卻液的循環，需要清洗水箱和水道同時檢查是否存有水垢；節溫器的工作性能是否正常，和冷卻液液面的不足。散熱系統的故障：水箱表面過臟；電子扇的正常工作性能；空調壓力的壓力過高。同時還需要檢查冷卻系統有無漏水、滲水情況，主要體現在冷卻系統各連接部件和零部件的異常現象。因為目前冷卻液都是帶顏色的很容易明顯區別，如水箱、管路連接處、儲液罐表面有無滲水現象或明顯的腐蝕物。建議您根據以上情況進行檢查。

比亞迪F0發動機老是過熱報警是如何

如題加過防凍液如題加過防凍液已經解決了、原來付水箱漏水就在旁邊加裝了一個面包車的小水壺幾十塊錢你們的有這種情況嗎、換一個多少錢節溫器常閉了壞了換掉節溫器吧你說的很專業，我打開蓋子風扇還是轉、感覺加速也沒問題、其他我就不懂了水冷式發動機正常工作溫度一般是80-90°左右，超過這個水溫水就開始沸騰了，俗稱開鍋，一打開散熱器上面蓋子一下會噴出來，會造成你發動機效率下降，加速沒勁，油耗會劇增，潤滑油也會變質膠化，再嚴重一點就爆瓦了，比如活塞斷裂，拉缸，嚴重的還危機人身安全。第一個重要原因：你可以這么檢查，來到發動機前段聽聽風扇運轉正常不，如果水溫都高溫報警了，而風扇轉都不轉，那么立刻檢查你的風扇系統，繼電器，傳感器，電機等。第二個重要原因：如果風扇運轉正常的話，檢查你的水箱上下水管的溫差，如果上下溫差比較大的話，最大的可能就是你的防凍液流動性很差，甚至沒有流動，這個時候第一個問題就是節溫器的問題，節溫器是負責切換你發動機冷卻液內外循環的，使發動機能夠快速升溫，如果你的節溫器壞了，切換不到外循環的話，那么此時此刻它只有少部分防凍液起到冷卻作用，肯定高溫報警。第三個重要原因：在查看你的水泵運轉是不是正常，是不是有卡死的情況，引起了水泵丟轉，導致你防凍液不太流動，流動性比較差，如果這些都沒有問題的話，檢查你的循環水路是不是被堵死，引起的流動性減弱。第四個重要原因：檢查車頭頭部你的散熱器臟東西，淤泥是不是過多，如果你每次汽車的時候都應該把散熱器，冷凝器上面的臟東西雜物清理干凈，這些東西會嚴重的導致你的散熱器效果減弱，肯定會導致高溫報警。發動機過熱報警的現象是不能繼續行駛的。避免高溫燒死發動機。建議到修理店或者4s店進行檢查。根據你所說的東西，估計是節溫器出了問題吧，導致防凍液散熱不行，檢查一下@2019

F0水溫報警燈亮是什么原因導致的

師傅，我的，最近出了這個狀況，晚上開大燈行車，走幾公里就亮起紅色水溫報警燈，但是檢測的實際水溫一直在85-93之間浮動，請問這是怎么回事，哪里出了問題？師傅，我的，最近出了這個狀況，晚上開大燈行車，走幾公里就亮起紅色水溫報警燈，但是檢測的實際水溫一直在85-93之間浮動，請問這是怎么回事，哪里出了問題？您的車輛的情況，可能是水溫傳感器故障、水溫報警燈線路短路、節溫器故障，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。@2019