2015寶馬r1200gs參數 adv座高是多少

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2019寶馬r1200 gs有幾個版本

2019寶馬r1200 gs有三個版本，標準版、拉力版、和ADV版。

最火的應該是介于標準版和ADV版之間的拉力版了，比標準版更強的通過性，比ADV版更輕便的身材，更酷炫運動的車身拉花，以及寶馬GS Trophy挑戰賽的背景，是目前很多選擇寶馬拉力車用戶的首選。

盧佩藍色澤的金屬外殼，搭配科爾多瓦藍色車架，與黑色的動力傳動系統和金色的制動鉗個性而張揚。外觀很容易感受到GS所傳達的探險精神。

發動機：

2019款的R1200GS排量將變得更大，擴大至R1250GS。排量將從原來的1170cc增加到1254cc，動力也將從原來的92kW升級到100kW。

但是基于原來的拳擊手發動機改進而來，還是搭載的全新發動機還沒有明確說明，但可以確定的是只要是“R”開頭，款式就還是水平對置的拳擊手發動機，改變的只有排量以及有可能采用VVT可變正時氣門技術。

寶馬r1200gs多少錢

240000元。2013年，具有傳奇色彩的寶馬GS系列收到了一個巨大的更新。幾乎每一個部件都被更換了；由于采用了一個新的水冷引擎，這讓他的動力比以往增加了一些（從110馬力到125馬力），并裝載了當時最新的小配件和車手輔助電子技術。

車型

這輛2013-2016寶馬R1200GS，您可以感受到從低轉速到高轉速之間的扭矩變化（4000-7000轉/每分鐘)，剎車系統同樣來自一套全新的Brembo卡鉗，并協同配置了新的ABS系統。

對于騎手來說，更重要的一點在于，這個GS的乘坐感受很舒適，很適合長途騎行；同時，你還可以上下移動座椅，調整坐高讓你更容易腳踩到地面。

adv座高為85厘米。

有效座高其實官方給出的座高參數并不是很高的參考價值，除了坐墊形狀會對雙腳著地情況有所影響，最關鍵的一個問題就是前后避震的支撐能力，一些避震較軟尤其是后避震較軟的車型，在坐上去以后車身會有明顯的下沉。寶馬r1200gs配備 DOHC發動機后，考慮到實用性方面的因素，扭矩的優先級高于輸出。6000r/min時扭矩達到120Nm的峰值，同時在各相應轉速段直到5000r/min的范圍內都始終保持強勁的扭矩。