高爾夫6為什么是經(jīng)典?為何高爾夫6后再無高爾夫

高爾夫 參考價：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

底盤方面，高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6采用了前麥弗遜后多連桿式的獨立懸架，高端的技術(shù)為車身的穩(wěn)定性提供了充足的保障。結(jié)合高爾夫緊湊的車身和強勁的動力，整車操控性好，能給消費者帶來良好的駕駛體驗。

．4TSI的發(fā)動機成為了第6代高爾夫最吸引人的亮點之一，發(fā)動機結(jié)合汽油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率為96kW，最大扭矩可達220Nm，動力表現(xiàn)完全可以媲美0L自然吸氣發(fā)動機，而油耗和排放卻堪比4L自然吸氣發(fā)動機。

高爾夫6采用了前麥弗遜后四連桿式的獨立懸架，高端的技術(shù)為車身穩(wěn)定性帶來充足的保障，結(jié)合高爾夫小巧的車身和強大的動力，整車操控性很好，能給消費者帶來不錯的駕駛體驗。

又加入了符合國內(nèi)消費者舒適的要求。國產(chǎn)的GTI車型再加上衍生車型高爾夫6R，高爾夫6旅行版，高爾夫6plus以進口的身份進入國內(nèi)，引領(lǐng)了當年的一波性能風潮，旅行車風潮。在當年的年輕人心中成為一代經(jīng)典。

高爾夫作為兩廂車經(jīng)典車型，六代國產(chǎn)化，將兩廂車引入國內(nèi)。地盤調(diào)教 結(jié)實，穩(wěn)定。

問題六：高爾夫6和高爾夫7哪個好 高六全主要是后懸架是多連桿式獨立懸架，發(fā)動機是EA111的發(fā)動機。 1， 高七除了后懸架改成了非獨立懸架之外。