汽車前輪側滑量受什么影響 汽車前輪的側滑量主要

大家好，今天給各位分享汽車前輪側滑量受什么影響的一些知識，其中也會對汽車前輪的側滑量主要進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在就馬上開始吧！

前輪測滑量正負號的含義是什么

前輪測滑量正負號的含義是在側滑試驗臺上向外滑動的數值記為+”(進口設施記為“in”)，而向內滑動記為“-”(進口設施記為“out”)。

當前束的作用大于車輪外傾的作用時，產生的作使勁使滑板向外滑動，儀表顯示數值的符號為“+”，反之當車輪外傾的作用大于前束的作用時，滑板向內滑動，顯示數值的符號為“-”。因此依據儀表上顯示數值的正負號，即可曉得如何調整前束。

汽車前輪的側滑量主要

你問的應該是汽車前輪的側滑量主要受什么影響？汽車前輪的側滑量主要受轉向輪外傾角及轉向輪前束值的影響。

側滑試驗臺就是為檢測汽車轉向輪外傾角與前束值這兩個參數配合是否恰當而設計的一種專門的室內檢測設備。

側滑量是指汽車直線行駛位移量為1km時，轉向輪的橫向位移量，側滑量的單位是：m/km。

簡述汽車前輪側滑對汽車的使用性能的影響

汽車前輪側滑對汽車的使用性能的影響主要如下：

1、對汽車行駛阻力、加速性能和燃料經濟性的影響。

汽車前輪側滑量過大會使汽車的行駛阻力增加，對汽車的動力性、燃料經濟性及制動性能均有不利影響。由某一車型的試驗可知，前輪側滑量為5.2m/km與前輪側滑量為0.2m/km相比，其滾動阻力增加了約30%，加速性能降低了約7.5%，等速行駛燃料消耗量增加了5%左右。

2、對直線行駛性的影響。

汽車前輪側滑量增大，對汽車的直線行駛性干擾很大。以CA10B和EQ1090E兩種車型所做的試驗表明，前輪側滑量每增大1m/km，CA10B汽車直線行駛偏移量增加(34-36)cm/l00m，EQ1090E汽車增加(12-23)cm/l00m。

3、對輪胎磨損的影響。

汽車前輪側滑量增大使輪胎磨損加劇，同時還會引起偏磨，導致輪胎使用壽命下降。有資料介紹，EQ1090E汽車的前輪側滑量從1m/km增加到5m/km/輪胎磨損增加140%。

另外，前輪側滑量過大，直接影響汽車的操縱穩定性，表現為高速時方向發抖、發飄。一輛新換輪胎的TJ6320汽車，行駛約400km，前輪就磨出了簾布層，駕駛員反映方向發抖、發飄，且油耗增加了許多。經檢查，側滑量大于10m/km，將前輪側滑調整為1m/km后，汽車性能良好，輪胎磨損正常。