1gr發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù) 1gr發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

今天給各位分享1gr發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)1gr發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！1gr發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

如果使用和維護(hù)正確，那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用60萬(wàn)公里沒(méi)有問(wèn)題。1gr發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性和耐用性都很好。即使可靠性和耐用性很好，每個(gè)人在使用時(shí)也要定期維護(hù)。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，最重要的是機(jī)油。

油被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有油，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

很多人認(rèn)為機(jī)油只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起潤(rùn)滑作用，其實(shí)不然。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中有大功能，即潤(rùn)滑、防銹、散熱、密封、緩沖和清潔。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件表面形成一層油膜，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有零件都直接接觸產(chǎn)生摩擦，會(huì)瞬間在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生大量熱量，從而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用性能會(huì)下降，需要定期更換機(jī)油。

如果長(zhǎng)時(shí)間不換油，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

每次更換機(jī)油時(shí)，一起更換機(jī)油濾清器濾芯。機(jī)油濾清器濾芯用于過(guò)濾機(jī)油。如果沒(méi)有機(jī)油濾芯，使用一段時(shí)間后機(jī)油會(huì)非常臟，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑。

1ar發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 加汽油

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): 1GR

氣缸容積(cc): 3956

進(jìn)氣方式:自然吸氣

氣缸排列形式: V

氣缸數(shù)(個(gè)): 6

每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): 4

壓縮比: 10

配氣機(jī)構(gòu): DOHC

缸徑: 94

沖程: 95

最大馬力(Ps): 244

最大功率(kW): 179

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 5200

最大扭矩(Nm): 376

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 3800

發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): VVT-i

燃油類(lèi)型:汽油

燃油標(biāo)號(hào): 97號(hào)(京95號(hào))

供油方式:多點(diǎn)電噴

缸蓋材料:鋁

缸體材料:鋁

排放標(biāo)準(zhǔn):歐IV

豐田1gr和1ur區(qū)別

豐田UR發(fā)動(dòng)機(jī)是32閥，1gr是24氣門(mén)。

豐田1gr采用V型六缸布局、并且氣缸夾角為60°；豐田1ur是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

1GR-FE的研發(fā)初衷是為了取代5VZ-FE(3.4L)V6引擎，后者原來(lái)裝備在國(guó)人非常熟悉的PRADO(霸道)3400上，而1GR-FE出現(xiàn)就是將原來(lái)這批已經(jīng)落后的V6引擎進(jìn)行更新，同時(shí)，這套代號(hào)為1GR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)在2009年更新到雙VVT-i，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了進(jìn)一步提升。