<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 吉利汽車的dht三擋變速箱 三檔dht

    2023-11-03 18:43:32 作者:蔡金盛

    大家好,今天來為大家解答吉利汽車的dht三擋變速箱這個問題的一些問題點,包括三檔dht也一樣很多人還不知道,因此呢,今天就來為大家分析分析,現在讓我們一起來看看吧!如果解決了您的問題,還望您關注下本站哦,謝謝~ 吉利***三檔dht***原理:可實現串并聯模式、純電模式以及能力回收模式。吉利汽車終于帶來了自己的智能混動平臺架構,官方取名“雷神動力”。LOGO標識很有意思,完全就是將極星車標又增加了一個元素,官方表示,新標識象征著“光”與“電”。吉利雷神動力DHT Pro是目前全球范圍內首款量產三擋混動變速器,該系統將雙電機、變速器、電控制器等6大核心整合一起,總重量只有120公斤,但最大扭矩輸出可達4920牛·米。著重說一下DHT Pro的雙電機布局,它采用了P1和P2結構,其中P1結構不僅充當發電機,還作為替代啟停電機,讓發動機啟動更平順,相比現在常見的48V輕混來講,P1電機功率更大,兼容性更強。第二個電機則為P2結構,該結構中采用3擋變速器,內部采用與了離合器與雙行星齒輪結構,其中離合器部件充當液力變矩器的角色,使得換擋更平順。這里很輕易的看出,在結構上吉利DHT Pro就像是一臺E-CVT變速器與3AT變速器的結合體,比DHT混動的2擋雙離合變速器結構更復雜,擋位增多發動機處于高效工作區域的機會也會增多,理論上看,吉利的DHT技術比長城的更具燃油經濟性。

    1、3擋DHTPRO變速箱在一定有限空間內,高度集成了一個電動機和發電機,以及兩個電機控制器和三擋速比變速增扭機。在這樣高度集成的情況下,這臺變速箱就實現了我們常聽說的,電機的單一驅動、并聯驅動(發動機電動機同時驅動車輛)、串聯驅動(發動機發電,電動機驅動車輛)、發動機直驅這四種驅動模式。2、為這臺車搭載了熱效率為43.32%的1.5T混動專用發動機。在這臺3擋DHTPRO變速箱的加持之下,這臺車的熱效率覆蓋率接近了50%。在節油、節能、智能等方面可以超越兩田。百公里油耗4.3升。

    >>點擊查看今日優惠<<

      相關閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲综合日韩精品国产A∨ 嫩草研究所久久久精品 | 在线三级a精品 | 伊人久久综合网亚洲 | 在线看所有AV的网站 | 伊人久久综合狼伊人久久 | 亚洲理论在线a中文字幕 |