三菱imiev參數 三菱iMiEV電動汽車的三菱組成

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三菱iMiEV電動汽車的介紹

三菱汽車對電動汽車的研究開發始于1971年推出的Minicab EV電動汽車。其后，對電動汽車的研究開發也從未停止過，重點放在馬達和蓄電池的開發上。2006年，三菱汽車開發出新一代電動汽車i MiEV。為了將其推向市場，現在正與幾家電力公司進行合作開發，在一般道路采集寶貴及有價值的數據。

三菱iMiEV電動汽車的三菱組成

每行駛一公里二氧化碳排放量（日本10-15模式）

i MiEV

發電時二氧化碳排放量減少72%

660cc汽油微型車

電子構成：日本的平均電子構成

相同行駛里程的行駛成本（日本10-15模式）

i MiEV

夜間 1/9

白天 1/3

660cc汽油微型車

電價：夜晚7日元/kWh白天22日元/hWh汽油價格: 140日元/?（日本?東京的預計成本）

電動汽車技術

i MiEV：三菱汽車在電動汽車技術領域的巔峰之作

核心零部件的研究開發-畜電池和馬達

三菱汽車在開發初期采用了在能量密度和輸出功率密度方面性能卓越的鋰離子電池，并且通過不斷對此類電池的開發改進，使其性能得到進一步提高。三菱汽車與幾家電力公司共同實施的批量監控測試所使用的車型，一次充電后可行駛160公里（日本10-15模式）。此外，公司還開發出小型、輕量、大功率、高效的永磁同步馬達。

鋰離子電池

永磁同步馬達

i MiEV活用i微型車的后中置布局平臺。長軸距設計使地板下可容納大容量鋰離子電池，而且馬達、變頻器、充電器和其他的電動汽車部件均可安裝在行李箱下部空間。這些處于低位的大重量部件可以降低汽車重心，使汽車獲得更高的穩定性，同時車內具有寬敞的駕乘空間和行李空間。

車載充電器

變頻器

鋰離子電池

馬達