高爾夫車的催化轉換器發生故障是怎么回事?

一般來說如果車子沒有發現其它明顯的不正常，那么發動機故障燈亮常見的故障有由于油品質量不行引起的積碳、排放不達標等，另外還有ECU電腦故障、儀表盤故障引起的非正常故障報警。

除非是催化劑已經嚴重失效或就是第三種失效情況，整個陶瓷載體已經損壞。現在很多車都用寬帶氧傳感器了，你觀察不動前氧的波動了。而現實情況中，OBD在三元催化效果沒達到預設目標時，就會報故障碼。

該故障碼會出現。故障原因包括排氣歧管或排氣管泄漏，催化轉換器自身故障，發動機冷卻液溫度（ECT）或缸蓋溫度（CHT）傳感器故障，發動機失火或點火正時過于滯后，機油太臟，前部或后部氧傳感器故障，燃油系統壓力太高等。

一個或多個氣缸著火引起的過熱是催化劑失效的主要原因。當氣缸著火時，過量的未燃碳氫化合物進入催化轉化器，導致催化轉化器過熱，直至催化轉化器熔化，最終導致催化轉化器堵塞故障。催化轉化器堵塞會導致汽車動力損失。

當您踩下油門時，車輛不會加速。您的車可能無法啟動。車輛故障的排放測試。MIL或檢查發動機燈亮。老款汽車中催化轉換器故障的最常見原因是它堵塞得太厲害，廢氣無法通過它到達消聲器并排出車外。

導致三元催化器失效的因素之前已經介紹過了，導致三元催化器失效的因素有很多。怎樣才能判斷三元催化器已經失效還是失效？這些方法如下所述。