非獨立懸架能改成獨立懸架嗎 非獨立懸架可以改成獨立懸架嗎

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整體橋非獨立懸架 能不能改 成麥弗遜獨立懸掛 或者多連桿

能是能，不過意義不大。

連福特野馬GT500都是整體橋后懸掛，前麥弗遜，我覺得就連跑車都用這種懸掛，說明任何懸掛都是有優(yōu)勢的。而且懸掛并不是操控的全部，關鍵還是看輪胎的。

非獨立懸架可以改成獨立懸架嗎

非獨力懸掛可以改成獨立懸掛但是不建議這么操作。以下是關于非獨立懸架和獨立懸架的說明：1、非獨立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式。因懸掛結構的差異以及與車身連結方式的差異使非獨力懸掛系統(tǒng)有多種型式。2、獨立懸掛優(yōu)點是：質量輕減少了車身受到的沖擊并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機位置降低汽車重心也得到降低從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨跳動互不相干能減小車身的傾斜和震動。3、不過獨立懸掛系統(tǒng)存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點同時因為結構復雜會侵占一些車內乘坐空間。

非獨立懸架可以改獨立懸架嗎

非獨立懸架可以改成獨立懸架嗎？

要看這款車的平臺是否支持獨立懸掛。不支持，就改不了。

比如早期的朗逸就誕生在大眾的PQ34平臺上，不支持獨立懸掛，所以無法更改。

即使造車平臺支持，也只是理論上可以把普通懸掛改成獨立懸掛。現(xiàn)實中，幾乎不可能。

因為換懸掛不是簡單的改變懸掛的位置，還關系到整個底盤的重新調整。簡單理解就是：搬一回洋房就能娶到貴婦？

更換懸架后，還涉及到軸承等一系列零部件的更換。如果調整不好，很容易導致安全問題。

如果基礎都做得很好，沒有幾萬塊錢是不可能找到很專業(yè)的人來改裝獨立懸掛的。有了這些錢，基本可以買新車了。

當然，從非獨立懸掛到獨立懸掛的變化只是在理論層面。因為改裝的前提是該車型的底盤支持這樣的改變，換言之就是設計師們提前為這輛車設想過獨立懸掛的替代方案。

好了，時間有限。待會再和大家聊。