自動擋車起步后剎車踩不動 起步后剎車踩不動

大家好，關于自動擋車起步后剎車踩不動很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于起步后剎車踩不動的知識，希望對各位有所幫助！

自動當汽車踩下剎車放開為什么不行走

這類車發動機與變速箱之間靠液力變矩器傳遞動力，液力變矩器我們可以理解為兩個相對放置的風扇，一個連著發動機隨著發動機一起轉，產生的氣流吹向另一個風扇，而另一個風扇連著變速箱，這樣就把發動機的動力傳遞給變速箱了。由于兩個風扇之間沒有硬連接，而且空氣可以自由循環，所以變速箱那一側的風扇轉速可以在靜止和發動機轉速之間自由控制。這就AT可以以極低速度緩慢前進的原因。

正常情況下掛擋后發動機通過液力變矩器傳遞的動力就可以驅動車輛前進了，也就是掛擋后松剎車就走。但是有些情況下車輛起步的阻力太大，液力變矩器傳遞的動力仍無法克服阻力，比如你在上坡路段起步，或者車輪剛好壓到異物被阻擋等，這時候就需要踩油門增加液力變矩器傳遞的動力，當動力大于車輛起步的阻力時車才能起步。最明顯的例子就是在出地下停車場時如果半坡停車了再起步時車不動，需要加油才走。有時候坡度太大車輛甚至還會往后溜。

用多片離合器的車

最具代表性的就是大眾的濕式雙離合，開邁騰的6速雙離合時表現特別明顯，掛D擋松剎車后車并不會動，在坡道上甚至還會溜車，往往需要等待一秒鐘左右或者踩油門車才會動。這是因為掛擋后變速箱并沒有立刻讓離合器結合，而是在觀望，因為掛上擋后踩著剎車不走的人多了，這時候立刻結合離合器片的話必然增加無謂的磨損和能量浪費。所以在你掛上擋后變速箱會立刻把擋位選擇好，但并不會第一時間結合離合器，而是等待，當你松開剎車后才慢慢結合離合器，這樣在松開剎車的瞬間就不會走了。

自動擋汽車起步掛檔時踩剎車的力度要多少

自動擋汽車起步掛檔時踩剎車的力度要比較大，需要用腳掌用力將制動踏板壓到行程末端才可以的。

如果不踩剎車或者不踩到底，自動檔車就掛不到D檔，這是專門設置的，防止直接掛到D檔，汽車往前沖，發生危險事故。

當踩下剎車時，剎車信號給電腦信號，電腦控制鎖檔桿的電磁閥斷電，這樣就可以掛入D檔了這樣設計的原因是防止掛上擋后，車子突然移動造成事故，所以才有了必須先踩剎車擋桿才能移動的聯動機構。

你好，剎車系統都有真空助力器，你說的這個現象感覺像真空助力器不起作用，需要檢查真空助力器真空管是否有真空吸力，如果沒有就檢查真空管到進氣岐管的接口是否有真空吸力，沒有的話檢查進氣管真空口，如果有真空吸力，應該是剎車真空助力器損壞，需要更換