云內4102排氣管消聲器 云內4102柴油機機油廢氣管為何冒白氣

云內4102排氣管消聲器和云內4102柴油機機油廢氣管為何冒白氣不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

云內4102聽不到增壓器聲

轉速沒有超過2000轉，或者渦輪增壓器壞了。

一般的渦輪增壓發動機，在轉速超過2000轉時，會聽見有一個明顯的渦輪增壓器的聲音，如果沒有聲音，那就是轉速低于2000轉，也可能是渦輪增壓器壞了，需要進行更換。

云內4102柴油機機油廢氣管為何冒白氣

有以下幾個可能：

1.氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進入氣缸。排氣時形成容易形成水霧或水蒸氣。

2.噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不完全，產生大量的未燃烴，排氣時容易形成水霧或水蒸氣。

3.供油提前角過小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形成較稀的可燃混合氣，過遲的噴油減少了預混燃料量，預混合量減少。預混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。

4.燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全，產生大量的未燃烴排出機外。

5.活塞.氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。

6.柴油機剛啟動時，個別氣缸內不燃燒（特別是冬天），未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。

7.油中含水量太大。

云內4102柴油發動機EGR閥在什么位置

EGR閥也叫廢氣再循環閥，是一個安裝在柴油機上用來控制進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品，是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。

EGR閥通常位于進氣歧管的右側，靠近節氣門體，與進氣歧管和排氣歧管相連，通過真空管控制閥門的開啟程度，決定傳到進氣歧管中的廢氣量。它通過將發動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率，改善燃燒環境，并降低發動機負擔，有效減少一氧化碳化合物的排放，減少爆震，延長各部件使用壽命。

為了使廢氣再循環量對發動機性能不產生過度影響，現代電控發動機對廢氣再循環也采用了閉環控制策略，在廢氣再循環閥處設置EGR閥位置傳感器，通過傳感器，根據發動機的不同工況，調節EGR閥的打開與關閉，對實際的廢氣再循環量進行閉環、修正、反饋和控制。