汽車節氣門上有兩個傳感器,分別是是哪兩種啊?

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滑動電阻式節氣門位置傳感器 滑動電阻式節氣門位置傳感器，又稱線性輸出式節氣門位置傳感器、可變電阻式節氣門位置傳感器、電位計式節氣門位置傳感器。目前雙可變電阻式節氣門位置傳感器正被大量應用到汽車中。

節氣門位置傳感器有開關量輸出型和線性可變電阻輸出型兩種。開關量輸出型節氣門位置傳感器的檢測 （1）結構和電路 開關量輸出型節氣門位置傳感器又稱為節氣門開關。它有兩副觸點，分別為怠速觸點（IDL）和全負荷觸點（PSW）。

就是節氣門電位計依信號，節氣門電位計貳信號。開鑰匙門（不著火），電位計依信號的電壓大約5伏，電位計貳電壓大約0.四5伏，當踩下油門踏板并踩到底后，電位計依信號電壓大約0.四5，而電位計貳信號電壓變為5伏。

從兩個傳感器輸出信號的變化關系來看，有反相式、同相式兩種。同相式又可分為同斜率線性變化和不同斜率線性變化兩種。

節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。此傳感器可把發動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。

霍爾式節氣門位置傳感器 2016款豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）混合動力車型（發動機型號6AR-FSE）采用了非接觸式雙霍爾元件式節氣門位置傳感器，它主要由霍爾元件和磁鐵組成，其中磁鐵安裝在節氣門軸上，并可以繞霍爾元件轉動。