鈴木小r400參數視頻 上班通勤爵鈴木GSX250R和川崎小忍者400選哪個

鈴木小r多少錢

極品16年鈴木小R大約是35500元以上。

在鈴木GSX-R系列中，大哥大R是GSX-R1000，二哥中R是GSX-R750，按照“輩分”，排量最小的GSX-R600也就被大家稱之為小R。其實當第一代小R問世時，還有兩個比它早出生的“弟弟”，GSX-R250和GSX-R400，當時這兩位基本面臨停產。

1992年鈴木發表了第一代小R，使用599cc的水冷直列四缸發動機，車身規格與當年的GSX-R750相同，只是發動機體積更小。可能是與GSX-R400共存的緣故，第一代的小R只生產了1992/1993兩年，接下來的三年都沒有生產。

轉眼已經是1997年，GSX-R400已徹底停產，此時鈴木推出全新設計的GSX-R600：水冷，DOHC，每缸4氣門，599cc直列四缸引擎，能提供94匹馬力。這一代的小R還在采用化油器供油方式，同時車身上那個鮮紅的R愈發顯眼。

上班通勤爵鈴木GSX250R和川崎小忍者400選哪個

JuesuzukiGSX250R和川崎小忍者400都是反賽車車型，對入門級車手比較友好，但這兩款車型還是會有明顯的區別，換句話說，真的不是一個檔次的車型。

根據車輛定位，跑車的目的不是上下班代步，而是玩得開心。所以從車輛定位來看，這兩款車型都不是平時代步的首選。但就這兩款車型的性能而言，也適合作為短途通勤而非步行的工具，所以還是有必要對兩款車型進行簡單的對比。川崎小忍者400是目前為止最受歡迎的進口車型之一，這意味著5萬元就能享受到日系摩托車的性能，而這款車最大的亮點就是車型背景。

當然，其他性能在同類車型中也是出類拔萃的，比如提速和操控，基礎配置都非常強大。如果將這些點無限放大，那么豪爵鈴木GSX250R作為合資品牌，將幾乎毫無意義。

不過在質量上，GSX250R完全不會遜色于川崎小忍者400，因為這款車一旦走出國門，也是名副其實的進口車，整車制造水平完全符合鈴木的標準，所以兩款車型在質量上不會有太大的差別。

它缺少的無非是車輛背景和性能。如果按這個標準預算充足，大部分騎手都會選擇川崎忍者400，因為這是主流的選擇標準，所以這兩款車型之間的選擇很大程度上是由錢包決定的。

但如果以實際使用為選擇標準，豪爵鈴木GSX250R的性能完全可以滿足短途通勤替代步行的需求，所以沒必要忘了川崎小忍者400。

因為在走而不走的狀態下，強調的是穩定性和良好的性能輸出。只要滿足這兩點，就是很好的代步工具。所以騎士分享了一個建議，如果車輛的主要方向是步行，而不是平時步行，就沒有必要繼續省錢了。你可以選擇質量可靠的GSX250R。這絕對是早買早享受的東西，不存在是否值得的問題。

鈴木小r故障碼46

鈴木小R故障碼46一般指的是氣門位置傳感器故障。。

1、檢查氣門位置傳感器的工作是否正常，包括傳感器及其線路的傳感器值，調整或替換必要的部件。

2、檢查電控單元是否存在其他故障并進行必要的清理、更換或修復。

氣門位置傳感器出現問題，車輛可能會出現加速不穩、油耗增加、動力下降、發動機燈亮等故障癥狀。