法士特小10檔速比參數 法士特10JS90速比

法士特10JS90速比

10JS90A或10JS90TA是超速檔變速箱，為快速箱；10JS90或10JS90T是直接檔變速箱，為慢速箱。

12和1212js160和12js180代表提出反向12號，分別J代表了機械，S代表雙中間齒輪箱（方法和結構的傳輸特性）160年和180年，和前面的11是一個意思，代表輸入轉矩，在10到100年前，代表的最大輸入扭矩1600和1800n＊n＊M。

最小傳動比

駕駛性能是指加速性、動力裝置的轉矩響應、噪聲和振動。

1.大排量發動機提供較大、較快、較平穩的轉矩響應。前置前驅動傳動系轉矩響應較前置后驅動好。

2.最小傳動比過小，汽車在重負荷下工作，加速性不好，出現噪聲和振動。

3.最小傳動比過大，燃油經濟性差，發動機高速運轉的噪聲大。

法士特10檔變速箱速比都一樣嗎

不一樣。

速比越小，輸出速度越快，普通變速箱最快檔是直接檔，速比是1.0新款變速箱有帶超速擋的，速比0.8左右。如果想要速比快，可選擇帶超速擋的變速箱。

汽車理論中講的是各檔速比近似成等比數列，但實際上對于乘用車的變速器速比匹知配并不是這樣做的。

比如2檔1500rpm的車速比1檔1500rpm的車速快10km/h，那么3檔1500rpm的車速也比2檔快大概10km/h。當然速比的設置不是嚴格按照這個設計的，是在這個比例的基礎上考慮齒輪的配比，動力性和經濟性最終決定的。

擴展資料：

汽車傳動系的傳動比有兩類，即主傳動器的速比及變速器的速比。在同一車型中，主傳動器的速比為定值，而變速器的速比還隨所用的排擋不同而有不同的值。各種類型汽車的速比數據均可在汽車性能資料手冊中查到。

最大傳動比是汽車為1檔時傳動系的總傳動比，因主減速器傳動比是固定的，通常汽車沒有分動器和輪邊減速器，因此，只要確定1檔傳動比即可。

最大爬坡度、1檔動力因數、附著力和汽車最小穩定車速是最大傳動比的制約因素。