液力耦合器參數(shù)對比 液力變矩器和液力耦合器最主要的區(qū)別是什么

液力耦合器選型

選型主要看功率和轉(zhuǎn)速， 75KW，1500轉(zhuǎn)，可以選YOX450（國產(chǎn)型號）或ALFA 60(進(jìn)口威卡液力耦合器型號）。都有標(biāo)配75MM的孔與電機(jī)軸聯(lián)接。液力耦合器與減速機(jī)輸入軸的聯(lián)接可能聯(lián)軸器聯(lián)接。一般液力耦合器配有聯(lián)軸器，所以你不必單獨再配。不過一般都選國產(chǎn)DCY的減速機(jī)，不知道你用哪里，選的NGW-S型的。DCY穩(wěn)定，耐用，便宜，便于維護(hù)

液力耦合器和液力變矩器的區(qū)別是什么說明他們的主要參數(shù)

液力耦合器和液力變矩器都是借助于工作液體的動量矩改變產(chǎn)生液力轉(zhuǎn)矩來傳遞動力的，不同的是液力偶合器是兩個輪子，一個主動的泵輪一個從動的渦輪，它可以將轉(zhuǎn)矩較為柔和的從泵輪傳到渦輪，但轉(zhuǎn)矩的大小不會發(fā)生改變，即變矩比為1，而液力變矩器則多出一個導(dǎo)輪，使得輸出端渦輪的轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩與導(dǎo)輪轉(zhuǎn)矩之和，因而輸出的轉(zhuǎn)矩大于輸入的轉(zhuǎn)矩，即變矩比大于1，起到減速增扭的效果，目前液力變矩器多數(shù)是帶單向聯(lián)軸器的綜合是液力變矩器，在高轉(zhuǎn)速比下效率降低時自動轉(zhuǎn)換到耦合器工況，相當(dāng)于變成一個液力偶合器。

液力變矩器的主要性能參數(shù)有起動變矩比、最高效率和高效區(qū)寬度等。

液力變矩器和液力耦合器最主要的區(qū)別是什么

液力變矩器和液力耦合器最主要的區(qū)別有以下幾點：

1、能量不同：

液力耦合器的能量是靠動力源來傳遞力矩的；液力變扭器的能量是靠動離心力的作用來轉(zhuǎn)換成液體的動能和壓頭，供渦輪做功之用的。

2、工作原理不同：

液力耦合器是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器。液力耦合器(見圖)的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。

液力變扭器中的泵輪和渦輪的構(gòu)造與液力耦合器基本相同；導(dǎo)輪則位于泵輪和渦輪之間，并與泵輪和渦輪保持一定的軸向間隙，通過導(dǎo)輪固定套固定于變速器殼體。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時帶動液力變扭器的殼體和泵輪與之一同旋轉(zhuǎn)，泵輪內(nèi)的液壓油在離心力的作用下，由泵輪葉片外緣沖向渦輪。

3、用途不同：

液力耦合器曾應(yīng)用于早期的半自動變速器及自動變速器中。液力耦合器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪相連接，在有些時候，液力耦合器又被稱為液力飛輪。

液力變扭器廣泛用作各種動力機(jī)與工作機(jī)之間的傳動裝置。例如用作公路運(yùn)輸車輛(小汽車、公共汽車、載重卡車、坦克等)以及鐵道運(yùn)輸車輛(干線內(nèi)燃機(jī)車、高速動車、調(diào)車機(jī)車等)的傳動裝置。