老別克g18發動機參數 別克G18的發動機很落后嗎為何很多人不看好它

凱迪拉克ct6和別克g18發動機一樣嗎

一樣的。通過查詢汽車百科大全得知，凱迪拉克ct6和別克g18發動機都是采用lsy發動機，有斷缸技術，因此凱迪拉克ct6和別克g18發動機一樣。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等。

別克g18是什么車

別克gl8是別克品牌旗下的一款中型MPV。于1904年創立，創始人是大衛·鄧巴·別克。

2020年5月4日，全新一代別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙上市，共推出9款車型，其中，全新一代別克GL8 ES陸尊作為別克GL8家族的中堅力量，承接了GL8艾維亞家族在設計美學、智能科技與豪華品質方面的優勢，實現產品力的迭代升級，全新定義大型豪華MPV新標準。

擴展資料

全新一代別克GL8 ES陸尊內飾煥然一新，雙12.3吋儀表及中控聯屏采用懸浮式設計，座艙大面積使用皮革軟包裹、鍍鉻飾條與精致縫線等細節點綴其中，營造出豪華屬性與科技感完美融合的座艙氛圍。三排座椅材質均臻選進口上等牛皮，38道制皮工藝成型打造“全粒面”品質。

其中，第二排豪華貴賓座椅采用擁有國家專利且更符合人機工程的DHH垂直雙硬度坐墊發泡技術，全包覆式側圍設計令扶手寬度增加近30%，座椅前后手動滑動增加電動解鎖功能，擁有315mm超長前后滑動距離，并具有10向電動調節功能，為乘員帶來媲美頭等艙的尊享體驗。

別克G18的發動機很落后嗎為何很多人不看好它

別克英朗的發動機分成三種型號，1.6升的自然吸氣發動機，1.8升和1.6t的渦輪增壓發動機。最大的功率是179馬力，峰值扭矩為230牛米，和別克君威的發動機都是同樣一款。曾經五次獲得世界級別的獎項，12次在北美得到獎項，實力還是非常強悍的。

說回別克GL8的發動機，其采用了缸內直噴的配油方式，燃燒95號汽油，滿足當前我國的國六排放標準。此外，該發動機的缸體及缸蓋材料均為鋁制材料，提升了該款發動機的綜合性能。

最新款別克gl8用的是2.0T的發動機還不錯，這款發動機沒有什么大問題可以放心，就算是降低了排量2.0T的動力還是要比日系品牌的強，更不用擔心什么夏天滿載開孔天跑不動的問題。

此外，渦輪增壓發動機已成為如今主流趨勢，相比老款3.0L排量，燃油經濟性會有更好的保障，在我們測試中，其平均油耗僅為9.6L/km，非常出色。

我7月份買的，到手五十萬出頭一點。優點是一百碼以內很安靜輕盈。駕駛和乘坐都很舒適。特別是自適應巡航和發動機啟停技術，很好用。缺點是白色內飾太不耐臟了，電動門只有右半邊，左邊是手動的。平均油耗在每公里八毛錢左右(都是市區內使用)

認真負責的說，新款GL8真心不怎么樣。中排沒比老款舒適多少，后排座椅和空間卻是嚴重縮水，非常不舒適。而且中排和后排的材質全是硬性材料，過于低劣，完全對不起中高檔商務車這個界定。相比之下，其實個人還是偏愛老款的GL8。

變速箱用的是帶有自動啟停功能的6AT！