鈴木刺激400發動機參數 鈴木暴徒400和鈴木刺激400的發動機一樣嗎
鈴木刺激400
刺激性能和質量就不用考慮了,因為是日本四大名車,發動機技術肯定是很先進的,價格不高.但是最大的問題就是油耗,因為油價很快就要翻一番,所以對于400cc的排量來說現在不是很經濟了,或許你現在買車只是注重速度,其實車子騎了幾年后就不會再有想尋求速度的感覺了.老百姓買車最實惠的就是價格和質量,以及日后的消耗.這些我都是親有體會的,雖然現在已經不騎摩托了,以前買了250,速度和聲音都夠震撼的,可以說一般沒有比得上的,但是騎了一年半都不到,我就換了本田90,速度能過80吧,加一次油能騎一個月,呵呵,感覺真是好東西,騎了20000公里就換了根減震,后來賣了3500,因為停產了有個人看上我的車了。
買車的確仁者見仁智者見智,我對日本的四大品牌很崇拜,但是我現在并不是那么喜歡大排量高性能的車
鈴木暴徒400和鈴木刺激400的發動機一樣嗎
鈴木暴徒400和鈴木刺激400的發動機不一樣。
擴展知識:
鈴木(SUZUKI),成立于1920年,是一家日本的汽車制造企業。鈴木商標圖案中的“S”是“SUZUKI”的第一個大寫字母,它給人以無窮力量的感覺,象征無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品,并且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。
1952年開始生產摩托車,1955年開始生產汽車,以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木于1984年首次提供技術給中國市場,也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。2012年11月5日,鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場,將集中于摩托車銷售業務。據日本TBS電視臺2018年8月9日報道,鈴木、馬自達、雅馬哈發動機三家公司約6500臺車輛耗油量、尾氣測試存在不當檢查。
2018年8月23日,日本汽車制造商鈴木宣布,將解除與長安汽車的合資關系,退出中國汽車市場,集中精力轉向印度市場。日本鈴木汽車公司15日向日本國土交通省遞交申請,由于動氣轉向系統存在問題,可能導致方向盤在掌控時過于沉重,鈴木請求召回“WagonR”等11個車型總計78萬7574輛汽車(2012年8月至2015年8月制造)。
鈴木刺激400磁電機功率
300瓦。根據查詢鈴木投資有限公司得知,鈴木刺激400磁電機功率是300瓦足以滿足摩托車的改裝要求,鈴木投資有限公司是2004年10月由鈴木株式會社全額出資,在中國北京設立的外國投資公司。
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