渦輪增壓器改裝解析

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也就是說，大尺寸渦輪在高轉速下才能發揮出最佳效果，而排氣力在相對較低的轉速下可能不足以推進大尺寸改型渦輪，因此扭力的特性與小渦輪完全不同。以大眾經典的渦輪為例。

對于已經加裝了渦輪的車主來說，要格外留意車子的水溫、油溫等工況。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

首先是排氣歧管，因為排氣歧管接的就是渦輪，然后排氣頭段。然后是全部的管路走位，中冷布置，泄壓閥布置，還有等等真空管。再就是程序需要重新調整，噴油時間，點火時間，點火角度等等。這三點是必須的，最重要的。

只是改裝以后會影響發動機使用壽命，這點車主要權衡。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

因此改裝渦輪增壓器對發動機有影響。首先是渦輪遲滯（tuobo leg），因為葉片由廢氣推動，所以當發動機轉速較低，廢氣量不足推動葉片時，會影響進排氣的效率，但是只要渦輪大小與發動機排量搭配得當，此影響就不會太明顯。