貝納利小暴龍輪胎參數 貝納利小暴龍發動機什么品牌

貝納利小暴龍通病不嚴重。小暴龍是目前市場上廣受關注的貝納利的得意之作，善于運用其獨特的外觀風格，能夠很好地迎合當下騎士們對于驚艷外觀毫無抵抗的心理需求，也正是這樣，才能在眾多同價位的競爭中脫穎而出。當人們越來越注重檔次的格調，騎手的選車也越來越謹慎，安全評級、顏值、動力操縱等，單純依靠一種單純的優勢，最終必將潰敗于市場。蓬勃發展的它，除了動力之外，必然還有更多的優勢。

貝納利TNT125-3E小暴龍的火花塞是NGK C7HIX，銥金，螺紋直徑10mm、長度12.7mm，M16套筒。

與A7TC、A7RTC、CR7HSA通用。發動機與大陽100cc、太陽風、威勝、巧喜格、新生代、E生彩，150cc以下的通用。

安裝時，加緊最多180度，力扭20牛米內，3/8中飛棘輪。

貝納利小暴龍發動機配置的是一顆單缸風油冷發動機，四氣門SOHC配氣設計，雙火花塞，從技術角度講，確實是比春風狒狒ST125的那顆兩氣門發動機要先進，再加上這顆發動機實際排量是134.7CC，比春風狒狒ST125上的那顆124.5CC的發動機足足打了10CC。

貝納利小暴龍在車體尺寸上的數據為1750x755x1025mm，座高尺寸為780mm，親和力非常優越，女孩子也能輕松駕馭，最小離地間隙應該為160mm，通過性還不錯，但是行駛趣味已經躍然眼前，1215mm的軸距是其空間的一大優勢，在得到舒適的縱向距離的同時，不失駕駛趣味。

從駕乘舒適度來說，在實質體驗中，舒適度比我想象中的要好很多。座位包圍性強，騎行者臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，避震懸掛也是經過特殊設計，匹配整車的彈性框架，通過不平坦的道路時，濾震系統沒有讓人敗興，行車姿態比較平穩。