海南馬自達3231.8參數 8的詳細配置參數

海南馬自達3231.8的詳細配置參數

排量為1.8升的FP發動機是FS發動機縮短活塞行程后的產品，因此兩者動力并沒有太突出的差異，不過1.8升排量的FP發動機于2000年便在北美市場提前退役，但是海南馬自達通過從日本本土采購的方式使用這款在北美市場上退役的FP發動機在國內組裝了大量的1.8升福美來轎車。如今海馬已經買下這款發動機的知識產權將其轉變為自主發動機,動力不錯皮實。國產的。進口的技術。主要尺寸與質量：長/寬/高(mm)4215/1675/1375軸距(mm)2500輪距(前后)(mm)1430/1435最小離地間隙(mm)130后備箱體積(L)438L（后座靠背可分別折疊）發動機位置前置發動機型式1.759升直列四缸16氣閥電噴發動機排量(mL)1342壓縮比9.3：1最大功率(kw)90/6000最大扭矩(N.m)110/52000-100Km/h加速時間(s)約16.65底盤參數：變速器型式手動五檔變速器制動裝置型式(前/后))盤式/鼓式輪胎類型與規格(km/h)175/70,R13對前后盤式剛才寫錯了

海南馬自達3231.8排量的三元催化有幾段的

兩段。第一段是氧化催化劑，主要用于將尾氣中的一氧化碳（CO）和氫氣（HC）氧化為二氧化碳（CO2）和水蒸氣（H2O）。第二段是還原催化劑，主要用于將尾氣中的氮氧化物（NOx）還原為氮氣（N2）和氧氣（O2），從而減少對環境的污染。這樣設計可以有效地降低汽車排放的有害物質和污染物，提高車輛的環保性能。

海南馬自達3231.8的詳細配置參數有多重

排量為1.8升的FP發動機是FS發動機縮短活塞行程后的產品，因此兩者動力并沒有太突出的差異，不過1.8升排量的FP發動機于2000年便在北美市場提前退役，但是海南馬自達通過從日本本土采購的方式使用這款在北美市場上退役的FP發動機在國內組裝了大量的1.8升福美來轎車。如今海馬已經買下這款發動機的知識產權將其轉變為自主發動機,動力不錯皮實。國產的。進口的技術。主要尺寸與質量：長/寬/高(mm)4215/1675/1375軸距(mm)2500輪距(前后)(mm)1430/1435最小離地間隙(mm)130后備箱體積(L)438L（后座靠背可分別折疊）發動機位置前置發動機型式1.759升直列四缸16氣閥電噴發動機排量(mL)1342壓縮比9.3：1最大功率(kw)90/6000最大扭矩(N.m)110/52000-100Km/h加速時間(s)約16.65底盤參數：變速器型式手動五檔變速器制動裝置型式(前/后))盤式/鼓式輪胎類型與規格(km/h)175/70,R13對前后盤式剛才寫錯了