差速器的差速作用是由于 差速器的主要作用是什么

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差速器的主要作用是什么

汽車差速器能夠使左、右或前、后驅動輪，實現以不同轉速轉動的機構。

主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

汽車轉彎時，內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不同，外側車輪的轉彎半徑要大于內側車輪的轉彎半徑，這就要求在轉彎時外側車輪的轉速要高于內側車輪的轉速。

差速器的作用就是滿足汽車轉彎時，兩側車輪轉速不同的要求。這個作用是差速器最基本的作用，至于后面發展的中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等，他們是為了提高汽車的行駛性能、操控性能而設計的。

以上兩種高摩擦自鎖式差速器鎖都可以在一定范圍內分配左右兩側車輪的輸出轉矩，并且接入脫離都是自動進行，因此應用日益廣泛。

差速器的作用

差速器的作用就是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。

普通差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。

這個作用是差速器最基本的作用，至于后為發展的什么中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等，他們是為了提高汽車的行駛性能、操控性能而設計的。

擴展資料：

差速器的構成：

普通差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。

發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。差速器的設計要求滿足：（左半軸轉速）+（右半軸轉速）=2（行星輪架轉速）。

當汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉速相等處于平衡狀態，而在汽車轉彎時三者平衡狀態被破壞，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。