江鈴順達(dá)后橋參數(shù) 江鈴順達(dá)用的什么后橋

順達(dá)小卡有幾種后橋

1種。

汽車后橋有轉(zhuǎn)向后橋和驅(qū)動(dòng)后橋，江鈴輕卡順達(dá)小卡搭載了驅(qū)動(dòng)后橋，速比為5.125。

后橋，就是指車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。它由兩個(gè)半橋組成，可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，它也是用來(lái)支撐車輪和連接后車輪的裝置。

江鈴順達(dá)用的什么后橋

這兩年，很多人都選擇自己創(chuàng)業(yè)，為解決物流運(yùn)輸，在車輛選擇上也要下一番功夫。微卡載貨量太小，輕卡雖然寬敞但是靈活性較差，且目前輕卡處境尷尬。那么還有沒(méi)有別的實(shí)用又靈活的車型呢？答案是肯定的。其實(shí)，在市場(chǎng)上一直有一種介于微卡與輕卡之間的小卡車型，或許能夠滿足你的需求。

江鈴順達(dá)小卡雖然是輕卡的迷你版，但是在承載力方面照樣能干。順達(dá)小卡比常見(jiàn)的4米2輕卡略小一些，它介于微卡和輕卡之間，它的最大優(yōu)勢(shì)在于自重輕、載貨量大，體型又適合于走街串巷，這種車型的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了微卡和輕卡之間的不足，因此頗受從事城鄉(xiāng)運(yùn)輸行業(yè)的用戶青睞。搭配的欄板式貨箱，尺寸有3700mmx1850mmx380mm，在同級(jí)別的車型算是偏大的，商超、農(nóng)產(chǎn)品或者建筑材料等貨物運(yùn)輸絲毫不費(fèi)力。而且它的總質(zhì)量為4.27噸，整車重量為2.145噸，這樣算下來(lái)差不多能拉2噸多的貨物，對(duì)比同級(jí)車型是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。

且江鈴順達(dá)小卡轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.5m。與此同時(shí)，駕駛室高度只有1930mm,貨箱離地高度保持在1m以下，這個(gè)高度進(jìn)出地下停車場(chǎng)都毫無(wú)壓力。此外，江鈴順達(dá)小卡的后橋速比為5.125，并采用多片簧式設(shè)計(jì)，整車在降低車身自重的同時(shí)，承載力一樣有保證。在城里運(yùn)輸一般的貨物都能一車搞定。

而在動(dòng)力上，江鈴順達(dá)小卡雖然是一臺(tái)尺寸小的輕卡車型，但它的動(dòng)力卻并不弱。延續(xù)五十鈴先進(jìn)技術(shù)，采用JX493ZLQ5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW,最大扭矩為285N·m，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。與江鈴順達(dá)窄體輕卡動(dòng)力相同，在3L機(jī)領(lǐng)域，相比于同級(jí)別車型，有著更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，完全不用擔(dān)心關(guān)鍵時(shí)候掉鏈子。

雖然貨運(yùn)市場(chǎng)的政策越來(lái)越嚴(yán)格，但所謂上有政策，下有對(duì)策，江鈴順達(dá)小卡很好地彌補(bǔ)了物流市場(chǎng)的空缺，各行各業(yè)的“運(yùn)輸業(yè)務(wù)”都能很好地勝任。