途觀后差速器自動(dòng)設(shè)置 途觀后差速器離合器控制模塊故障

很多朋友對(duì)于途觀后差速器自動(dòng)設(shè)置和途觀后差速器離合器控制模塊故障不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

大眾途觀后差速器耦合器工作壓力

在300千帕到350千帕之間。

根據(jù)途觀官網(wǎng)資料顯示，大眾途觀后差速器耦合器工作壓力是在300千帕到350千帕之間。

當(dāng)耦合器工作時(shí)，工作活塞上的壓力通過(guò)一個(gè)滾針軸承傳遞至離合器從動(dòng)盤組件上。

途觀后差速器離合器控制模塊故障

途觀后差速器離合器控制模塊故障會(huì)導(dǎo)致車輛異常聲響，無(wú)法行駛。

1、差速器壞了無(wú)法工作，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)半軸之間會(huì)以剛性連接，左右車輪的轉(zhuǎn)速保持一致，汽車將只能直線行駛，不能轉(zhuǎn)彎。

2、汽車差速器離合器是驅(qū)動(dòng)橋的主件，其作用是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式進(jìn)行不等距行駛，從而減少輪胎與地面之間的摩擦。

3、兩側(cè)的轉(zhuǎn)速差不大時(shí)，差速器離合器不會(huì)工作。

4、兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí)，差速器離合器內(nèi)的齒輪組會(huì)協(xié)同工作將內(nèi)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速差抵消。

途觀四驅(qū)后差速器總成損壞原因

差速器齒輪損壞是導(dǎo)致異響的主要原因。檢查方法是掛一檔向前（向后）慢速行駛，然后找一個(gè)人在后輪處仔細(xì)聽(tīng)，如果聽(tīng)到“咚咚”響就是異響。一般小車差速器故障較少，載重型貨車較常見(jiàn)。