隆鑫200參數 隆鑫200發動機氣門間隙參數

其實隆鑫200參數的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解隆鑫200發動機氣門間隙參數，因此呢，今天小編就來為大家分享隆鑫200參數的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

隆鑫250雙杠和200單缸的差別優勢和劣勢

250雙缸動力足，發動機聲音好聽，渾厚。單杠的恰好相反。而且單雙缸發動機油耗沒有多大區別的。建議選擇雙缸。有其他問題可以繼續追問我。

隆鑫三輪摩托200的發動機用什么型號機油,加多少

隆鑫200三輪摩托車的發動機，用適合摩托車使用的，標號10W-30、10W-40或15W-40的機油都可以，冬季如果氣溫低，可以使用5W-30、5W-40或0W-30的機油。機油的品牌不是很重要，只要是適合摩托車使用的正品機油都可以。

機油量一般是在1升左右，具體以發動機右蓋的機油尺或機油窗檢查為準，油面達到油尺末端網格花紋的下限和上限之間，或是油窗的下限和上限之間即可。用油尺檢查時，油尺不要擰進去，插到底再拔出來就行了。

隆鑫200發動機氣門間隙參數

通常進氣門間隙在0.2~0.25毫米之間，而排氣門間隙由于受熱膨脹比進氣門側的大，所以間隙更大些，一般在0.29~0.35之間。

根據氣門位置的不同，有側置氣門（SV）、底置氣門（OHV）和頂置凸輪軸式氣門（OHC）三種。從結構上來講，側置氣門最為簡單。但由于采用這種氣門形式后，發動機的抗爆性能和高速性能差，只能用于低壓縮比和轉速不高的發動機，因此國外已不再采用。

從性能上來講，頂置凸輪軸式氣門最為理想，它能適當前高轉速、高壓縮比重大功率車型的要求，同時具有良好的經濟性，因此得到了廣泛的應用。

底置氣門結構較為復雜，目前僅在美國、原西德（BMW廠生產的R系列摩托車）的意大利等國家由于生產習慣尚繼續采用。