捷達(dá)原裝車點火線圈多少錢一個 捷達(dá)的點火線圈那四根線都是什么線

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捷達(dá)點火線圈壞了有哪些癥狀

點火線圈損壞會導(dǎo)致高速加速不良。捷達(dá)點火線圈斷裂的癥狀如下:1.怠速時，車身抖動明顯。觀察排氣管口，汽車排出的廢氣流有明顯的間歇性，同時排氣管抖動厲害，可以清晰聽到“突突”的聲音；2.行駛中，車速在2500rpm以下時，車身明顯晃動，加速無力；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500rpm時，抖動感消失。3.打開發(fā)動機蓋，觀察運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯抖動。這種抖動顯然不屬于正常發(fā)動機工況下的抖動，抖動幅度很大。

捷達(dá)的點火線圈那四根線都是什么線

一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時間由電瓶電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有兩種類型，3線為電源正，負(fù)，開關(guān)控制，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。



2：點火線圈燒壞的原因

主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次級線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會短些。

如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞及原因？

①先看下發(fā)電機的問題，如果發(fā)電量過高的話，點火線圈的負(fù)載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。

②火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。

③汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號的汽油試試。

④氣缸壓縮比不對，調(diào)節(jié)壓縮比。

⑤電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。

⑥電源電壓不穩(wěn)定。

⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。

⑧次級有短路現(xiàn)象。

⑨點火控制器的初級電流過高導(dǎo)致點火線圈過熱的所孕育的。

⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。

⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。

⑿發(fā)火器集成塊工作不良。

捷達(dá)點火線圈壞了怎么處理

捷達(dá)點火線圈壞了，需要更換。點火裝置由點火線圈和開關(guān)裝置組成，是現(xiàn)代發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的基本條件。如果點火線圈能量不足，火花塞就無法產(chǎn)生足夠的能量。拆卸和組裝點火線圈的步驟如下：1.打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋，用內(nèi)六角扳手拆下固定螺釘。2.取下點火線圈電源插頭，輕輕向上傾斜螺絲刀，取出點火線圈。3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲，并接上電源插頭。完成以上步驟后，將頂蓋蓋回即可。