摩托車機頭熱無力 發動機就沒有力氣了是怎么回事

大家好，關于摩托車機頭熱無力很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于發動機就沒有力氣了是怎么回事的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！

為什么125cc太子摩托車,開太久機頭太熱,就無力

125cc的太子摩托車，基本上都是自然風冷的，靠行駛中迎面吹來的風給發動機冷卻散熱，冷卻效果本來就不太好，再加上發動機排量小，動力本來就比較弱，所以開太久就容易產生較嚴重的熱衰，導致動力下降明顯，這是比較正常的現象，也沒什么好辦法解決，感覺動力變弱時應停車休息一會兒，讓發動機降降溫就可以了。

摩托車開久了發動機發熱了發動機就沒有力氣了是怎么回事

幾年的車子就這樣，一開始啟動騎發動機動力好，聲音也很好聽，騎5-6公里后動力弱了，原因很簡單，機油潤滑不好齒輪磨損耗能大。發動機聲音也變得有雜音難聽。建議換機油，不要去修摩托車的地方換，現在的機油太假了，便宜的沒有好貨，買貴一點的嘛，假的。去買小車專用機油，要黏度高一點的，夏季機油要黏度偏高一點的可選20W-40型號的機油或黏度更高的，我的就是這樣解決的。我的是統一的賽車級機油160一桶4升，摩托車可以加4次。加完后解決了發動機發熱了，發動機就沒有力氣，和噪音大的問題，不好處是機油黏度高冷車不好啟動，要拉風門。你不要聽修摩托車的說摩托車不能加汽車機油，放P，加他們的假機油才傻呢，只要是汽機油就可以加。注意一定要買真機油才有效。不然效果和你原來一樣，聲音會好聽一點。

摩托車發動機發熱厲害怎么辦

發動機過熱故障的原因較多，本著先易后難的原則，先檢查化油器浮子室油位。

將左、右缸化油器浮子室放油螺釘旋松，放凈空氣后，使浮子室的放油橡膠軟管端口朝上，其燃油在化油器本體和浮子室結合面向下約2mm處冒出，說明油位正常。

旋出油標尺，查看曲軸箱機油位在中限位置。沾適量洗潔精于左、右缸進氣管及與氣缸蓋結合部位，起動發動機，未發現此處有漏氣現象。

打開氣缸蓋罩，起動發動機，觀察左、右缸氣門搖臂座及凸輪軸襯套的來油情況正常。用聚光手電筒通過右蓋油標尺口照看曲軸右端連接油道的閥體和回位彈簧，均在正常位置。

拆卸右曲軸箱蓋，檢查機油泵濾網，有破損現象，但機油泵出油正常。仔細察看右曲軸箱蓋鑄件油道時發現，與曲軸右端連接的油道孔內有異物堵塞其間。

注意事項

機油泵泵出的機油其中一路，經右曲軸箱鑄件油道輸送至右蓋鑄件油道，再經曲軸右端的閥體組件與其油孔連接，潤滑右缸連桿大頭軸承，多余的機油經連桿大頭兩側的油孔噴射到活塞內腔及缸筒下部。

由于右蓋內的油道孔被異物堵塞，使通往曲軸右端潤滑系工作失常，活塞及缸筒因潤滑不良造成異常磨損，導致發動機過熱。

設法清除異物，使用壓縮空氣吹凈。為消除故障隱患，分解發動機，拆下曲軸組件，檢查右缸連桿大頭，其側向間隙明顯偏大，說明滾針軸承已受損，右缸活塞和缸筒也因缺少潤滑出現異常磨損現象。