07年cbr1000rr參數 07年cbr1000rr有多少個氣門

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07年本田cbr1000rr主車架裂紋修復

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1、徹底清除主梁裂紋或斷裂附近的油漆、油泥等污物和雜質，在焊縫不承受載荷的情況下，在裂紋或斷裂的內外表面沖一定角度的坡口。

2、焊接時焊縫處不應有載荷，防止焊縫處產生殘余應力和裂紋，導致焊縫再次斷裂。

3、焊接時保持焊縫自由收縮。

07本田cbr1000rr通病

本田因發動機連桿潛在問題，召回300輛新的2020年本田CBR1000RR-R

本田稱，發動機連桿可能有冶金缺陷，連桿供應商生產了有缺陷的批次。連桿是連接活塞和曲軸的發動機的一部分，為活塞來回運動強度的關鍵點。這種材料全部使用鈦合金T64A編碼的鍛件和DLC涂層頭部配制而成，然而缺陷產品被認為有可能無法發揮作用，因此本田選擇召回。

07年cbr1000rr有多少個氣門

07年cbr1000rr有5個氣門。07款全新HONDA CBR1000RR，178馬力，比同門哥哥本田雅閣2.4馬力還大的CBR1000RR。07年新款CBR1000 RR從科技、減重以及增加動力輸出幾個部份著手。與06年款完全不同，一體成型的整流罩設計，少了舊款的剛烈線條，有效減低風阻。光學設計結構，2個燈泡點亮4個空間。動力來自一臺排量999c.c的.直四引擎，壓縮比12.3:1；178馬力；以下數據來源于英國TWO MAGAZINE特約車手試車數據：0-400米加速9.9秒；400米時尾速236KM/H；極速299KM/H（電子限速，可解碼）。目前為日本4大車廠同級車中最快芯片防盜鑰匙。中空鋁合金雙翼框式車架，輕盈且更具鋼性。搭配43mm HMAS倒立套管前叉減震系統，UnitPro-Link多連桿式尾減震系統，以及HESD電子防甩頭，令操控變得靈敏而安全。為了配合車體重心更集中，排氣管改為中置右出，設計很巧妙，從正前方是看不到排氣管的，這種改良加上座位前移和降低，以及把手升高與前推，讓新CBR1000RR的重心更加集中，使車輛在入彎時更具人車合一的實質感。制動部份由前幅射式對向四活塞卡鉗、320mm通風碟盤以及后220mm通風盤配單活塞卡鉗共同值守。