發動機氣門墊老化 氣門室蓋墊老化會燒機油嗎

大家好，如果您還對發動機氣門墊老化不太了解，沒有關系，今天就由本站為大家分享發動機氣門墊老化的知識，包括氣門室蓋墊老化會燒機油嗎的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

氣門室蓋墊老化會燒機油嗎

發動機燒油屬于不正常的情況。

發動機燒機油分四種情況：

1、EGR閥損壞，發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法：維修或更換EGR閥。

2、發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法：著車→打開機油加油口蓋→檢查有無藍色氣體噴出，有，漏氣；無良好。解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導管等。

3、發動機汽缸墊燒穿，造成機油從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：拆下火花塞→檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低于標準值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。解決方法：更換汽缸墊。

4、活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車→拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。有，燒機油；無，不燒機油。解決方法：發動機維修，更換活塞、活塞環、汽缸套等。

五菱之光的氣門室蓋墊老壞是什么原因

你好，這個需要專業的工具、場地、設備，建議找專業維修店或4S進行確認檢修。一般是兩個原因，第一是螺栓松了，第二就是發動機竄氣。發動機在做壓縮沖程時，會有少量氣體由缸壁與活塞環之間流到曲軸箱，久而久之曲軸箱壓力就會上升，這時就要用到曲軸箱通風閥，將這部分氣體引到進氣歧管，吸入燃燒室再次利用。如果曲軸箱通風閥堵塞，或活塞環與缸壁間隙過大造成竄氣量過多，曲軸箱壓力高，氣體就會在密封薄弱的地方漏出去，例如氣門室蓋墊，曲軸前后油封等，造成發動機漏油。

氣門室墊圈多久更換

氣門室墊圈沒有固定的更換時間，壞了就要更換的：1、氣門室蓋墊漏油后，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的；2、其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要打開氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理；3、第二是曲軸箱通風系統的PCV閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來，以后會引起更大的麻煩，比如曲軸油封漏油等等；4、但判斷PCV閥門工作是否正常到是非常簡單：怠速工況下，用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷PCV閥的工作狀態了。